54 KM z silnika 1,1 wciśnięte w 735 kilogramów – Fiat mógł dać więcej i celowo tego nie zrobił. Cinquecento Sporting nadrabiał podwoziem to, czego mu odmówiono pod maską. Dlatego dziś jest klasykiem.
Fiat Cinquecento (1991–1998) – historia, wersje, ceny
Cinquecento zamknęło epokę licencyjnych Fiatów znad Wisły i otworzyło nową: całą produkcję modelu ulokowano w Tychach, skąd auto trafiało do salonów w całej Europie. W latach 1991–1998 powstało ponad 1,16 miliona egzemplarzy – od dwucylindrowego 700, przez czterocylindrowe 900, po Sportinga, dziś najbardziej poszukiwaną wersję.
W tej sekcji zbieramy wszystko, co warto wiedzieć o „Cienkim". Od historii i różnic między wersjami po mapę typowych usterek i orientacyjne ceny prowadzi kompletny przewodnik po Fiacie Cinquecento. Najmocniejszej wersji poświęciliśmy osobny tekst: Fiat Cinquecento Sporting. Aktualne oferty modelu znajdziesz na giełdzie klasyk.pl.
Ten model na klasyk.pl
Giełda
Oferty Fiat na giełdzie
Ogłoszenia z filtrem po marce, roczniku i stanie. Każde czyta redaktor, zanim trafi na listę.
Zobacz oferty Fiat Sam wystawiasz? Ogłoszenie jest bezpłatne →Kalendarz
Najbliższe wydarzenia
- 6 lis 75. urodziny Warszawy – Otrębusy
- 7 lis 5. Rajd Tysiąca Liści
- 22 lis OldtimerbazaR Wroclaw
Artykuły
Latem 1991 roku w tyskiej hali Zakładu numer 2 z taśmy zjeżdża pierwszy seryjny egzemplarz nowego małego Fiata. Rok wcześniej inflacja w Polsce sięgnęła 585 procent – a mimo to Fiat właśnie Tychom powierza całą produkcję nowego modelu.
