Historia

Lando Norris ma mistrza, ale czy jego bolid jest tak kultowy jak... Audi A2? Papaya Orange to nie tylko F1. Od teutońskiej mandarynki po australijskie V8 – oto obsesyjny raport o autach, które ukradły kolor McLarena.

Sakichi Toyoda budował krosna tkackie. Jego syn Kiichirō pojechał do Detroit, przyjrzał się fabrykom Forda i wrócił do Japonii z planem, którego ojciec nie chciał finansować. Pierwszą Toyotę zbudowano w 1936 roku – z części od General Motors.

Na początku XX wieku podróż samochodem zimą wyglądała tak: kierowca rozpalał w domu brykiet węgla, wkładał go do blaszanego pieca wyłożonego azbestem i niósł do auta.

Ferdinand Porsche zaprojektował Garbusa, ale Porsche jako marka powstało dopiero w 1948 roku – w warsztacie w austriackim Gmünd. Pierwszy samochód z tym nazwiskiem na masce zbudował jego syn. Od 356 do 911, droga, która zaczęła się od pożyczki.

André Citroën pierwsze pieniądze zarobił na zębatkach produkowanych w polskich Sławicach. Pół wieku później jego firma miała w gamie DS, 2CV i hydropneumatykę, której nikt nie potrafił skopiować. Sto lat marki, której Polacy dali pierwszy zarobek.

Karl Benz i Gottlieb Daimler nigdy razem nie pracowali. W latach 80. XIX wieku każdy z nich, niezależnie, budował w swoim warsztacie samochód z silnikiem benzynowym. Pół wieku później ich firmy się połączą.