Mercedes 300 SL (1954–1963)

Mercedes 300 SL (W198) pokazano w lutym 1954 roku w Nowym Jorku, nie we Frankfurcie. Coupé Gullwing i późniejszy Roadster miały ramę przestrzenną i wtrysk Boscha; produkcja trwała do 1963.

Genezę, różnicę coupé i roadstera oraz kontekst kolekcjonerski zbiera przewodnik po Mercedesie 300 SL. Aktualne oferty znajdziesz na giełdzie klasyk.pl.

Ten model na klasyk.pl

Giełda

Mercedes-Benz 300 SL na sprzedaż?

Na tej stronie czytają o nim ludzie, którzy szukają właśnie takiego auta. Ogłoszenie jest bezpłatne i zostaje na giełdzie, aż sprzedasz.

Wystaw bezpłatnie Zobacz całą giełdę →

Kalendarz

Najbliższe zloty Mercedes-Benz

9–13 wrz II Rajd Szlakiem Latarni Morskich
10–13 wrz StarDrive Poland 2026 — Miedzyzdroje
11–13 wrz XVII Oldtimer & V Youngtimer Bohemia Rally — Mladá Boleslav

Cały kalendarz →

Kadru nie da się pomylić z żadnym innym autem — 300 SL Coupé ze wzniesionymi skrzydłami i kraciastą tapicerką. Drzwi w dachu nie były fanaberią stylisty: wymusiła je wysoka rama przestrzenna, przez którą inaczej nie dało się wsiąść.

300 SL W198

Mercedes 300 SL Gullwing. Skrzydlak i najszybsze seryjne auto lat 50.

Luty 1954. Mercedes pokazuje najważniejszy samochód powojennej dekady nie we Frankfurcie ani w Genewie, lecz w Nowym Jorku. Auto z drzwiami otwieranymi do góry jak skrzydła ptaka — a jego powstania zażądał nie inżynier ani prezes, lecz importer.