Volkswagen Polo 1990

Opis

Stan bardzo dobry, w zestawie dużo części zamiennych bagażnik dachowy i komplet kół z zimowymi oponami.

Galeria (8 zdjęć)

Komentarze (0)

Cena i kontakt

8 900zł do negocjacji

Wyświetl numer

opolskie • 46-***

Sprzedający: Krzysztof

Dostaniesz mail, gdy pojawi się nowe ogłoszenie z tym modelem.

Dane techniczne

Rok produkcji 1990

Przebieg 274 000 km

Moc 42 KM

Pojemność silnika 1 100 cm3

Nadwozie: kombi
Stan: nieuszkodzony
Skrzynia biegów: manualna
Napęd: przód
Rodzaj paliwa: benzyna
Numer VIN: WVWZZZ80ZLY103660
Kolor: biały
Generacja: II (86C)

Orientacyjna lokalizacja

Marker pokazuje centroid kodu pocztowego, nie dokładny adres.

Polecane artykuły

Volkswagen Golf III 2026 — ceny, silniki, opinie kierowców

Volkswagen Golf II – kompletny przewodnik dla entuzjastów

Volkswagen Golf I – auto, które uratowało VW przed bankructwem

Podobne ogłoszenia

Wszystkie ogłoszenia

Polecane artykuły

Volkswagen Golf III 2026 — ceny, silniki, opinie kierowców

Pierwszy Golf z poduszką powietrzną, pierwszy z legendarnym TDI. Czy trzecia generacja z Wolfsburga zasługuje na żółte tablice?

Volkswagen Golf II – kompletny przewodnik dla entuzjastów

Volkswagen Golf II — dziewięć lat produkcji, sześć milionów egzemplarzy i pierwszy Golf, którego Polacy mogli sprowadzić zza Odry na własną rękę. Od bazowego 1.3 po GTI 16V, Country i Rallye — który egzemplarz wybrać w 2026.

Volkswagen Golf I – auto, które uratowało VW przed bankructwem

Golf I uratował Volkswagena. Pod koniec lat 70. Wolfsburg miał dwadzieścia milionów Garbusów na koncie — i kryzys naftowy, który podważył cały model biznesowy. Rudolf Leiding postawił na hatchback z silnikiem z przodu. I trafił.

Pięć historycznych Volkswagenów Garbusów w rzędzie na trawie przed fabryką w Wolfsburgu — roczniki od 1938 do 1976.

Kluby Volkswagena w Polsce — Garbus, Bus, Golf

Pierwsza Garbojama w 2001 roku zebrała 251 Garbusów i z miejsca stała się największym zlotem starych VW w tej części Europy. Ćwierć wieku później polska scena klasycznych Volkswagenów to kilkanaście żywych adresów — od stowarzyszeń po grupy Golfa Mk2.

Twarz, od której zaczęła się legenda. Volkswagen Transporter pierwszej generacji — bulik z dzieloną przednią szybą i okrągłym znakiem VW na masce, tu w bogatej odmianie Deluxe z rzędem okienek dachowych.

Bulik i ogórek — jak dostawczy Volkswagen woził najpierw towar, a potem wolność

Jeden z najważniejszych samochodów dostawczych powojennej Europy zaczął się od odręcznego rysunku. Dwie dekady później to samo auto powiozło na Woodstock całe pokolenie.

Coupé C124 z 1987 roku w ujęciu bocznym — i cała jego tajemnica na widoku. Brak słupka B sprawia, że po opuszczeniu szyb bok auta otwiera się w jeden nieprzerwany prześwit. Ten efekt kosztował inżynierów z Sindelfingen miesiące pracy nad sztywnością nadwo

Mercedes W124 coupé, kombi, cabrio. Sześć nadwozi

Mercedes zbudował coupé bez słupka B — i celowo utrudnił sobie życie konstrukcyjne. Ale C124 to tylko jedna z sześciu twarzy typoszeregu 124: od sedana i kombi po kabriolet i podwozia pod karetki.

Tak wygląda 124, którego szukasz po oględzinach — zdrowy, kompletny, w ruchu, bez śladu prowizorek. Ten sedan ze współczesnej sesji heritage pełni tu rolę wzorca: pokazuje stan, do którego porównujesz każdy egzemplarz z ogłoszenia. Większość aut z placu o

Mercedes W124 wady. Jak kupić i nie wdepnąć

Sprzedawca mówi „lakier oryginalny, bez rdzy". Prawda czeka niżej — za plastikową listwą progu, tam, gdzie nikt nie zaglądał od trzydziestu lat. To pierwsza lekcja kupowania W124: rdza nie kłamie, sprzedawca czasem tak. Oto mapa pułapek przed oględzinami.

Cała rodzina 124 ustawiona w studio do jednego kadru — sedan, kombi, coupé i kabriolet pod wspólną, rozpoznawalną linią. Zdjęcie powstało w 1995 roku, gdy sedan kończył już żywot na taśmie, a kabriolet miał zostać w produkcji jeszcze dwa lata. Ćwierć wiek

Mercedes W124. Ostatni, którego nie liczył księgowy

Stoi przed blokiem od trzydziestu lat i wciąż odpala z pół obrotu. Sąsiad zmienił już trzy auta. Ten jeden się nie poddaje. To Mercedes W124, ostatni, którego nie liczył księgowy.

Srebrny liftback przy ceglanym murze — pojedyncze reflektory i chromowana atrapa zdradzają wersję sprzed liftingu 2000 roku, najprostszą twarz pierwszej Octavii. Samochód bez pretensji, budowany po to, żeby jeździć, a nie robić wrażenie.

Škoda Octavia I (1996–2010) — auto, którym Volkswagen odmienił markę

Na parkingu pod każdym marketem w Polsce stoi jedna Octavia. Srebrna, licznik grubo za 300 tysięcy, kierowca nie pamięta, kiedy ostatnio coś w niej naprawiał. Auto tak zwyczajne, że przestaliśmy je zauważać — a od niego zaczęła się dzisiejsza Škoda.

Volkswagen Polo 1990

Opis

Galeria (8 zdjęć)

Komentarze (0)

Podobne ogłoszenia

Ford F-100 Pickup 1946

Mercedes SL R107 — rzędowa szóstka, Europa, zarejestrowany na 4 osoby

MX-5 Miata NA 1.8 — rzadka wersja STO, stan kolekcjonerski

Audi V8 1988

Mitsubishi Starion Turbo 2.0 z 1983 roku europejska wersja

Willys MB 1942

Polecane artykuły