Mercedes SL R230 zastąpił R129 i przez dziesięć lat produkcji zmienił to, czym jest SL. Płócienny dach ustąpił trzem segmentom z blachy, które chowają się w bagażniku w 16 sekund. Roadster przestał być autem sezonowym, ale za tę wygodę płaci dziś hydrauliką – w dachu, w zawieszeniu ABC i w hamulcach SBC.
Generację opisaliśmy w dwóch tekstach:
Poniżej znajdziesz wszystkie nasze artykuły o R230 oraz ogłoszenia Mercedes-Benz – najpierw dopasowane do tej generacji, a gdy ich nie ma, do całej marki.
Giełda
Mercedes-Benz SL na sprzedaż?
Na tej stronie czytają o nim ludzie, którzy szukają właśnie takiego auta. Ogłoszenie jest bezpłatne i zostaje na giełdzie, aż sprzedasz.
Wystaw bezpłatnie Zobacz całą giełdę →Kalendarz
Najbliższe wydarzenia
Roadster ze składanym twardym dachem i gamą od V6 po V12 biturbo. Zawieszenie, dach i hamulce działają tu hydraulicznie, a ich naprawy należą do najdroższych w tym aucie. O cenie egzemplarza decyduje dziś udokumentowany serwis wszystkich trzech układów.
R230 to pierwszy SL, który wozi twardy dach zawsze ze sobą – trzy stalowe segmenty chowają się w bagażniku w 16 sekund. Publicznie pokazał się jako samochód bezpieczeństwa Formuły 1. W Bremie powstało blisko 170 tysięcy egzemplarzy.
