Przejdź do treści

Kluby aut francuskich w Polsce — Citroën, Peugeot, Renault

Osiemnasty Ogólnopolski Zlot Zabytkowych Citroënów odbędzie się w Łodzi przy wsparciu importera — mało który klub klasyków ma układ z przedstawicielem marki. Francuskie klasyki mają w Polsce mniejsze środowisko niż niemieckie, ale świetnie zorganizowane.

Kremowy Citroën 2CV z 1968 roku z bordowym dachem na zlocie klasyków — ujęcie trzy czwarte z przodu.
Kremowy Citroën 2CV z 1968 roku z bordowym dachem na zlocie klasyków — ujęcie trzy czwarte z przodu. Zdjęcie: Ddoherty958 / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
W tym tekście 4 części · 3 min
  1. Citroën
  2. Peugeot
  3. Renault
  4. Od czego zacząć

Latem 2015 roku do Torunia zjechało około 2500 Citroënów 2CV z 36 krajów — Polska gościła wtedy Światowy Zlot Miłośników 2CV, jedną z największych imprez klasyków, jakie kiedykolwiek odbyły się w tym kraju. Środowisko francuskich aut nigdy nie było u nas duże, ale jest dobrze poukładane: peugeotowcy prowadzą fanklub nieprzerwanie od 2001 roku, a miłośnicy 2CV trzymają się razem do dziś.

Poniżej mapa polskich społeczności francuskiej motoryzacji według stanu na lipiec 2026.

Citroën

Citroën Oldtimer Club Polska

Najważniejszy polski klub zabytkowych Citroënów — od 2CV i DS po młodsze klasyki — zarejestrowany w 2014 roku pod Poznaniem. Organizuje Ogólnopolskie Zloty Zabytkowych Citroënów przy wsparciu Citroën Polska: siedemnasty odbył się w Rzeszowie w 2025, osiemnasty zaplanowano na połowę lipca 2026 w Łodzi. Do tego wiosenne spotkania i „Spotkania pod Szewronami" w Kazimierzu Dolnym. Strona klubu, Facebook i grupa dyskusyjna.

Forum Miłośników Citroena

citroen.org.pl to klasyczne forum marki z ponad 100 tysiącami postów — dyskusje obejmują starsze modele od DS-a i XM po C6, historię marki i naprawy. Aktywność jest dziś umiarkowana, ale archiwum wątków technicznych pozostaje najcenniejszym polskim zasobem wiedzy o starych Citroënach.

Citroën 2CV — Grupa Warszawska

Stołeczni miłośnicy „kaczki" prowadzą regionalną grupę na Facebooku. Polska tradycja 2CV jest mocniejsza, niż sugeruje liczba aut — to właśnie polskie kluby współorganizowały toruński zlot światowy w 2015 roku.

Peugeot

Peugeot Klub Polska

Największy polski fanklub marki działa nieprzerwanie od 2001 roku — według doniesień prasowych zrzeszał w szczycie ponad 12 tysięcy użytkowników. Organizuje ogólnopolskie zloty i spoty regionalne (wiosną 2026 na przykład SPOT WaWa w Warszawie), a jego forum obejmuje też społeczności starszych modeli, z kultowym 205 na czele. Strona klubu, Facebook.

Renault

Renault 5 Klub Polska

Miłośnicy „piątki" organizują Ogólnopolskie Zloty Renault 5, Rapid i Express — jubileuszowy dwudziesty odbył się w lipcu 2025 na torze Miedziana Góra z około 50 autami. Forum klubu pozostaje żywe, a wieści zlotowe pojawiają się też na Facebooku.

PIKUR — Polski Internetowy Klub Użytkowników Renault

Weteran polskiego internetu motoryzacyjnego: działa od około 2000 roku, a od 2001 organizował ogólnopolskie zloty w Wawrzkowiźnie koło Bełchatowa. Ostatni udokumentowany na stronie klubu zlot to edycja 2023, więc bieżącą aktywność najlepiej sprawdzić na Facebooku — klub wpisujemy tu jednak z pełnym przekonaniem, bo w archiwach PIKUR-u jest dwadzieścia lat historii polskiej sceny Renault.

Francuskie Klasyki — Renault 4 Polska

Społeczność skupiona wokół Renault 4 i francuskich klasyków w ogóle prowadzi stronę na Facebooku z materiałami wideo oraz grupę giełdową części — praktyczny adres, bo części do francuskich klasyków szuka się w Polsce trudniej niż do niemieckich.

Francuskie zloty znajdziesz w kalendarzu wydarzeń klasyk.pl

Od czego zacząć

Jeśli marzysz o DS-ie albo 2CV — Citroën Oldtimer Club Polska to pierwszy adres, z realnym dostępem do wiedzy i ludzi, którzy te auta serwisują. Przy Peugeocie i Renault zacznij od forów klubowych i grup giełdowych. Francuskie klasyki w sprzedaży sprawdzisz na giełdzie klasyk.pl.

Znasz francuski klub, którego tu nie ma? Napisz do redakcji.

Oceń ten tekst

Ten tekst nie ma jeszcze ocen.

Powiązane teksty

Więcej w tym dziale

Komentarze (0)

Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.

Zaloguj się i skomentuj

ikona klasyk.pl