Składany w Tychach, sprzedawany w kilkudziesięciu krajach – Fiata Seicento wyprodukowano ponad 1,3 miliona sztuk. Youngtimer, na którym całe pokolenie Polaków uczyło się jeździć. Poznaj historię modelu, wszystkie wersje i dane techniczne.
Fiat Seicento (1998–2010) – historia, wersje, ceny
Fiat Seicento to miejski maluch produkowany w Tychach w latach 1998–2010, następca Cinquecento i duchowy spadkobierca nazwy oryginalnego Fiata 600 z 1955 roku. Z jednej fabryki zjechało 1 328 973 egzemplarzy, a przez cztery lata, od 1999 do 2002, był najchętniej kupowanym nowym samochodem w Polsce. Gama sięgała od bazowej wersji S, przez sportowy Sporting i elektryczną Elettrę, po dostawczego Vana. W 2005 roku model zmienił nazwę na Fiat 600.
Historię modelu, wszystkie wersje i pełne dane techniczne zebraliśmy w kompletnym przewodniku po Fiacie Seicento. Osobno opisujemy sportowe odmiany Sporting, Schumacher i Abarth oraz poradnik zakupowy z cenami i typowymi wadami. Szukającym własnego egzemplarza polecamy przejrzeć aktualne ogłoszenia Seicento na naszej giełdzie klasyków.
Ten model na klasyk.pl
Giełda
Oferty Fiat na giełdzie
Ogłoszenia z filtrem po marce, roczniku i stanie. Każde czyta redaktor, zanim trafi na listę.
Zobacz oferty Fiat Sam wystawiasz? Ogłoszenie jest bezpłatne →Kalendarz
Najbliższe wydarzenia
- 6 lis 75. urodziny Warszawy – Otrębusy
- 7 lis 5. Rajd Tysiąca Liści
- 22 lis OldtimerbazaR Wroclaw
Artykuły
54 KM i prawie 14 sekund do setki – a mimo to Seicento Sporting z podpisem Michaela Schumachera kosztuje dziś po dwadzieścia kilka tysięcy złotych. Historia najbardziej kolekcjonerskiego malucha z Tychów: Sporting, edycja Schumacher i pakiet Abarth.
Jeżdżącego Fiata Seicento kupisz dziś za 2000–6000 zł (ceny ofertowe, lipiec 2026) – mniej niż niejeden rower elektryczny. O tym, czy egzemplarz wart jest pieniędzy, decyduje rdza. Ceny, wady i lista kontrolna przed oględzinami.
