
Golf I uratował Volkswagena. Pod koniec lat 70. Wolfsburg miał dwadzieścia milionów Garbusów na koncie – i kryzys naftowy, który podważył cały model biznesowy. Rudolf Leiding postawił na hatchback z silnikiem z przodu. I trafił.
Kiedy w 1974 roku z linii montażowej w Wolfsburgu zjechał pierwszy Volkswagen Golf, nikt nie podejrzewał, że patrzy na samochód, który zdefiniuje całą kategorię. Giorgetto Giugiaro narysował bryłę, która zastąpiła legendarnego Garbusa – i zrobiła to tak przekonująco, że słowo „golf" stało się synonimem kompaktowego hatchbacka w połowie Europy.
Golf I to samochód przełomów. Tu narodziła się idea hot hatcha – GTI z 1976 roku udowodniło, że sportowa jazda nie wymaga sportowego samochodu. Wersja Cabriolet, produkowana aż do 1993 roku, przetrwała swojego następcę. A bazowy Golf z silnikiem 1.1 stał się samochodem dla każdego – od studenta po emeryta. Prosty, logiczny, niezniszczalny.
Giełda
Oferty Volkswagen na giełdzie
Ogłoszenia z filtrem po marce, roczniku i stanie. Każde czyta redaktor, zanim trafi na listę.
Zobacz oferty Volkswagen Sam wystawiasz? Ogłoszenie jest bezpłatne →Kalendarz
Najbliższe wydarzenia

Golf I uratował Volkswagena. Pod koniec lat 70. Wolfsburg miał dwadzieścia milionów Garbusów na koncie – i kryzys naftowy, który podważył cały model biznesowy. Rudolf Leiding postawił na hatchback z silnikiem z przodu. I trafił.