Sprzedajesz?
Masz klasyka w garażu?
Wystaw go w serwisie, do którego zaglądają ludzie zainteresowani klasykami – ogłoszenie podstawowe jest bezpłatne.Ogłoszenie podstawowe jest bezpłatne.
Giełda klasyków i youngtimerów z całej Polski – od aut z duszą po części, których nigdzie nie znajdziesz.

1998 · 24 KM · kujawsko-pomorskie · do negocjacji
32 000 zł

1983 · 170 KM · warmińsko-mazurskie · do negocjacji
39 000 zł

1995 · 223 KM · podkarpackie · do negocjacji
280 000 zł

1997 · 133 KM · mazowieckie · do negocjacji
58 999 zł

1990 · 42 KM · opolskie · do negocjacji
8 900 zł

1983 · 82 KM · śląskie · do negocjacji
34 900 zł

1989 · 52 KM · śląskie · do negocjacji
6 500 zł

1983 · 37 KM · śląskie · do negocjacji
12 000 zł

1954 · śląskie · do negocjacji
30 000 zł

1992 · śląskie · do negocjacji
10 000 zł

1997 · 287 KM · małopolskie · do negocjacji
95 000 zł

1988 · 250 KM · mazowieckie · do negocjacji
74 900 zł

1942 · 65 KM · świętokrzyskie
95 000 zł

1946 · 600 KM · śląskie · do negocjacji
165 000 zł
Sprzedajesz?
Wystaw go w serwisie, do którego zaglądają ludzie zainteresowani klasykami – ogłoszenie podstawowe jest bezpłatne.Ogłoszenie podstawowe jest bezpłatne.
Zdejmij któryś filtr albo wyczyść wszystkie. Gdy wybierzesz markę, pod filtrami możesz ją obserwować – damy znać mailem o nowym ogłoszeniu.
Zajrzyj tu później albo wystaw swoje ogłoszenie jako pierwsze.
Dobry klasyk sprzedaje się dwa razy: raz opisem, drugi raz stanem, który widać na oględzinach. Zanim umówisz się na spotkanie, przeczytaj ogłoszenie do końca i sprawdź, ile mówi o historii auta. Youngtimer albo oldtimer z kompletem dokumentów, książką serwisową i jednym właścicielem od lat to zupełnie inna rozmowa niż samochód bez papierów i bez przeszłości.
Na miejscu patrz spokojnie i po kolei. Najwięcej powie karoseria – progi, nadkola, dolne krawędzie drzwi i podłoga bagażnika to miejsca, gdzie rdza pojawia się najpierw i najdrożej się ją usuwa. Sprawdź, czy numery na nadwoziu i silniku zgadzają się z dokumentami, czy lakier ma równą grubość, czy elektryka i płyny nie kryją zaległości. Odpal auto na zimno i posłuchaj, jak pracuje.
Oględziny to zdrowy rozsądek, nie egzamin ze strachu. Jeśli nie masz pewności, zabierz kogoś, kto zna dany model, albo umów rzeczoznawcę. Uczciwy sprzedający nie boi się pytań – a ty masz prawo obejrzeć auto na podnośniku i przejechać się nim, zanim podejmiesz decyzję.
Kupujący klasyka najpierw ocenia zdjęcia, potem opis, a dopiero na końcu cenę. Zrób zdjęcia w dzień, przy równym świetle, z kilku stron – cała sylwetka, wnętrze, silnik, tablice, ale też miejsca, które zwykle się ukrywa: progi, podłoga, komora bagażnika. Pokaż auto takim, jakie jest. Jeden szczery kadr rdzy oszczędza dwóch straconych wieczorów na oględzinach, które i tak skończą się rozczarowaniem.
Opis pisz konkretnie: rok, wersja, silnik, przebieg, zakres napraw i to, co zostało do zrobienia. Uczciwe wyliczenie wad buduje zaufanie szybciej niż lista zalet – kolekcjoner i tak je znajdzie na oględzinach. Podaj cenę w złotówkach i napisz, czy jest do negocjacji.
Na klasyk.pl wystawienie ogłoszenia jest darmowe, a dodasz je w kilka minut. Możesz opisać cały samochód albo pojedynczą część, której ktoś szuka od lat. Wystaw samochód i pokaż go ludziom, którzy naprawdę wiedzą, na co patrzą. Jeśli przed sprzedażą chcesz doprowadzić auto do stanu albo potrzebujesz wyceny, znajdziesz na klasyk.pl także specjalistów od klasyków – warsztaty, blacharzy, lakierników i rzeczoznawców.
Tak, wystawienie ogłoszenia jest darmowe. Dodasz zarówno cały samochód, jak i pojedynczą część. Jeśli chcesz, żeby ogłoszenie było lepiej widoczne, możesz skorzystać z płatnej promocji, ale sama publikacja nic nie kosztuje.
Klasyki, youngtimery i auta, które dopiero mają szansę stać się klasykami, a także oldtimery po renowacji i egzemplarze do remontu. Osobno możesz wystawić części – od trudno dostępnych elementów po drobiazgi, których nie ma w regularnej sprzedaży.
To giełda samochodowa online skupiona wyłącznie na klasycznej motoryzacji. Trafiają tu ludzie, którzy szukają konkretnych modeli i rozumieją ich wartość, więc opis stanu i historii auta znaczy tu więcej niż na ogólnym portalu.
Przede wszystkim na karoserię i rdzę, kompletność dokumentów oraz zgodność numerów z dowodem. Umów oględziny na spokojnie, najlepiej z kimś, kto zna model, i obejrzyj auto na podnośniku, zanim zdecydujesz.