„Audik – prawie nówka!" – tak w 1993 roku komisant wciskał Karwowskiemu Audi 80 w „Czterdziestolatku". Dziś tych aut przetrwało tyle, że to najtańsza uczciwa droga do klasyka. Sprawdzamy ceny, generacje i quattro.
Audi 80 (1972–1996) – cztery generacje: B1, B2, B3, B4
Audi 80 to jedna z najłatwiej dostępnych dróg do klasycznej motoryzacji: cztery generacje – B1, B2, B3 i B4 – produkowane od 1972 roku do połowy lat 90. Pierwsze 80 weszło do sprzedaży latem 1972 roku, a wiosną 1973 pokazało się szerokiej publiczności w Genewie. Zostało tam wybrane Samochodem Roku 1973, przed Renault 5 i Alfą Romeo Alfettą. Na tej samej płycie powstał pierwszy VW Passat – do słupka B oba auta były w zasadzie identyczne.
O tym, że tych aut przetrwało tak wiele, przesądziła jedna decyzja techniczna. Wraz z generacją B3 z 1986 roku Audi wprowadziło ocynkowaną karoserię, a to ona odpowiada za trwałość, z której model jest dziś znany. Samej B3 wyprodukowano ponad 1,29 miliona sztuk, z czego ponad połowę na eksport. Ostatnia generacja, B4 z września 1991 roku, dostała bogatsze wyposażenie i od stycznia 1993 seryjny ABS.
Nazwy z tej rodziny łatwo pomylić i warto to uporządkować od razu. Audi 80 quattro to rodzinna limuzyna ze stałym napędem na cztery koła, dostępna od 1982 roku. Audi Quattro, dziś nazywane Ur-Quattro, to osobny model sportowy z 1980 roku: dwudrzwiowe turbodoładowane coupé z rajdów Grupy B. Oznaczenie B5 do 80-tki nie należy: nosi je już następca, czyli Audi A4 z listopada 1994 roku.
Historię modelu od Audi Fox po ostatniego B4 i całą gamę silników od gaźnika po 1.9 TDI zbiera kompletny przewodnik po Audi 80. Tam też opisujemy dwa ciche potwory tej rodziny: S2 i RS2 Avant montowane w fabryce Porsche w Zuffenhausen. Bieżące notowania modelu prowadzimy w indeksie cen.
Ten model na klasyk.pl
Giełda
Oferty Audi na giełdzie
Ogłoszenia z filtrem po marce, roczniku i stanie. Każde czyta redaktor, zanim trafi na listę.
Zobacz oferty Audi Sam wystawiasz? Ogłoszenie jest bezpłatne →Kalendarz
Najbliższe wydarzenia
- 6 lis 75. urodziny Warszawy – Otrębusy
- 7 lis 5. Rajd Tysiąca Liści
- 22 lis OldtimerbazaR Wroclaw
W pigułce
| Generacje | B1 (1972–1978), B2 (od 1978), B3 (1986–1991), B4 (od 1991) |
| Koniec produkcji | sedan grudzień 1994, kombi Avant 1995, cabrio sierpień 2000 – sześć lat po debiucie następcy |
| Nadwozia | sedan, coupé (kod 8B, 1988–1996), cabrio (8G), kombi Avant – dołączyło w generacji B4 |
| Nazwa na eksport | „Audi Fox" w USA, Kanadzie i Australii – ten sam samochód, inny szyld |
| Nakłady | B1 ponad 1,1 miliona, B3 ponad 1,29 miliona egzemplarzy |
| Przełom techniczny | ocynkowana karoseria od B3 (1986) – źródło trwałości całego modelu |
| Napęd na cztery koła | quattro w 80-tce od 1982 roku; to nie to samo co osobny model Audi Quattro z 1980 |
| Wersje na szczycie | S2 z doładowanym pięciocylindrowcem oraz RS2 Avant – pierwszy model Audi z literami RS |
| RS2 Avant | 1994–1995, 2 891 egzemplarzy, montaż w fabryce Porsche w Zuffenhausen; napis „PORSCHE" na listwach progowych |
| Następca | Audi A4 (B5) z listopada 1994 – 80 nigdy nie miało generacji B5 |
| Status | B3 dawno przekroczyła próg trzydziestu lat, B4 wchodzi w niego w 2026 roku |
Najczęstsze pytania o Audi 80
Czy Audi 80 to już klasyk?
Starsze roczniki tak. Generacja B3 z lat 1986–1991 dawno przekroczyła trzydziestoletni próg, od którego w Polsce mówi się o pojeździe zabytkowym, a najmłodsza B4 wchodzi w ten próg w 2026 roku. W praktyce jest to jeden z najłatwiej dostępnych klasyków na rynku – i jeden z niewielu, w których blacha zwykle nie jest największym problemem.
Czym różni się Audi 80 quattro od Audi Quattro?
To dwa różne samochody o zbliżonych nazwach. Audi 80 quattro jest rodzinną limuzyną wyposażoną w stały napęd na cztery koła, dostępną od 1982 roku. Audi Quattro, dziś nazywane Ur-Quattro, to osobny model sportowy z 1980 roku: dwudrzwiowe, turbodoładowane coupé, które zasłynęło w rajdach Grupy B. Pomyłka zdarza się w ogłoszeniach na tyle często, że warto sprawdzić nadwozie, a nie tylko nazwę.
Czy istniało Audi 80 B5?
Nie. Oznaczenie B5 nosi następca, czyli Audi A4, które zadebiutowało w listopadzie 1994 roku. Platforma była rozwinięciem konstrukcji 80-tki, ale zmieniła się cała nazwa handlowa. Szukając „Audi 80 B5", trafia się w rzeczywistości na pierwsze A4.
Do którego roku produkowano Audi 80?
To zależy od nadwozia i rozpiętość jest tu spora. Sedan schodził z taśm do grudnia 1994 roku, kombi Avant do 1995, a najdłużej żyło cabrio – aż do sierpnia 2000 roku, czyli sześć lat po debiucie następcy. Coupé o kodzie 8B przetrwało bez zmiany karoserii od 1988 do 1996 roku.
Które Audi 80 jest najmocniejsze?
W seryjnej gamie szczyt wyznaczają dwie wersje: S2 z doładowanym silnikiem pięciocylindrowym, dostępne jako coupé, sedan i kombi, oraz znacznie rzadsze RS2 Avant. To ostatnie jest pierwszym w historii Audi modelem z literami RS w nazwie. Powstawało w latach 1994–1995 w fabryce Porsche w Zuffenhausen, w liczbie 2 891 egzemplarzy, a każdy egzemplarz nosi napis „PORSCHE" na listwach progowych. Obie wersje wyceniane są osobno od reszty rodziny.
Sąsiednie modele i alternatywy
- BMW E30 – rywal z tej samej epoki i klasy, z napędem na tył; droższy w utrzymaniu, ale z mocniejszą pozycją na rynku klasyków.
- Mercedes 190 (W201) – trzeci gracz w tym segmencie, budowany wokół trwałości; podobnie jak 80-tka wybaczający zaniedbania.
- Volkswagen Golf II – bliski technicznie kuzyn z grupy VW, tańszy w częściach i prostszy w obsłudze.
- Audi 100 (C3, C4) – większy brat z tej samej epoki, dla kogoś, kto szuka więcej miejsca i pięciocylindrowego silnika w standardzie.
Artykuły
