Przejdź do treści

Toyota

Toyota to marka, która podarowała światu jedne z najbardziej kultowych aut w historii motoryzacji. AE86 Hachi-Roku - ostatnia tylnonapędowa Corolla, która stała się ikoną driftu i gwiazda anime Initial D. Supra MK4 z legendarnym silnikiem 2JZ-GTE, zdolnym do osiągnięcia ponad 1000 KM po tuningu. Celica ST165, ST185, ST205 - rallye legendy z napędem 4WD. MR2 pierwszej i drugiej generacji - przystępne cenowo sportowe samochody z silnikiem centralnym.

Dziś te modele to prawdziwe skarby dla kolekcjonerów. AE86 osiąga zawrotne ceny, Supra MK4 stała się inwestycją, a MR2 to ostatnia szansa na przystępny klasyk. Toyota oferuje także niezawodne youngtimery jak Camry V6, Previa czy RAV4 pierwszej generacji - idealne na codzienne użytkowanie z nutą nostalgii.

Modele i generacje

Siódma Celica z lat 1999–2006, ostatnia generacja modelu, którego historia zaczęła się w 1970 roku.
Celica 1970-2006
Czwarta generacja, A80, na brytyjskich tablicach. To ta Supra ustawia dziś ceny całej rodziny — i to jej twarz świat zna z kina.
Supra 1978-2002 1 artykuł
Pierwsza generacja, kody fabryczne TA22 i RA20. Nadwozie miało wyglądać sportowo, a pod nim pracowały podzespoły rodzinnej Cariny.
Celica TA22/RA40/RA60/ST160/ST180/ST200/ZZT230 1 artykuł
Brytyjski materiał prasowy Toyoty z przełomu wieków. Siódma Celica miała jedno nadwozie – liftback coupé 2+2 – i dwa silniki o tej samej pojemności.
Celica ZZT230/ZZT231 1 artykuł
A70 w wersji 3.0 Turbo — flagowa odmiana trzeciej generacji z silnikiem 7M-GTE i mocą 235 KM. Dziś ostatnia Supra, na którą stać zwykłego pasjonata.
Supra A70 1 artykuł
Japońska Supra RZ — wersja turbo z zawieszeniem Bilstein i sześciobiegowym Getragiem. Kierownica po prawej, czyli dokładnie ten układ, od którego zaczyna się dziś polski cennik.
Supra A80 1 artykuł

Najnowsze artykuły

Japońska Supra RZ — wersja turbo z zawieszeniem Bilstein i sześciobiegowym Getragiem. Kierownica po prawej, czyli dokładnie ten układ, od którego zaczyna się dziś polski cennik.
Supra 1978-2002 Aktualizacja

Toyota Supra MK4 (A80) — kompletny przewodnik

Najtańsza udokumentowana Toyota Supra MK4 w Polsce to 144 900 zł: rocznik 1994, kierownica po prawej, silnik 2JZ-GTE. Wersje z przełożoną kierownicą startują od 200 tysięcy i idą w setki tysięcy. Zanim stała się legendą, była rynkową klapą.

A70 w wersji 3.0 Turbo — flagowa odmiana trzeciej generacji z silnikiem 7M-GTE i mocą 235 KM. Dziś ostatnia Supra, na którą stać zwykłego pasjonata.
Supra 1978-2002

Toyota Supra MK3 (A70) — przewodnik po klasyku

Latem 2026 roku Toyotę Suprę MK3 kupisz w Polsce za 36 900, 55 000 albo 69 000 zł. Za jej młodszą siostrę A80 płaci się średnio blisko 185 000 zł. To ostatnia Supra w zasięgu zwykłego pasjonata — i okno, które rynek zaczyna już domykać.

ikona klasyk.pl