10 lutego 1989 roku Mazda pokazała w Chicago MX-5 – mały, tani roadster z napędem na tył. Dziś model ma za sobą cztery generacje i ponad 1,2 miliona wyprodukowanych egzemplarzy, a zaczęło się od pytania zadanego dziennikarzowi w 1976 roku.
Marka · Japonia
Mazda
Mazda to jedyny producent na świecie, który komercyjnie opanował silnik obrotowy Wankla – i jedyny, który postawił na niego całą swoją sportową tożsamość. Gdy NSU poległo na trwałości, Hiroshima cierpliwie rozwiązywała problem za problemem, aż w końcu osiągnęła coś, co wydawało się niemożliwe: niezawodny silnik rotacyjny.
Cosmo Sport 110S z 1967 roku to pierwszy sportowy samochód z silnikiem Wankla i jeden z najpiękniejszych japońskich aut w historii. RX-3 zdominował wyścigi touring carów w Australii w latach 70. RX-7 – w trzech generacjach (SA/FB, FC, FD) – to jeden z najważniejszych sportowych samochodów Japonii. A MX-5 (Miata) z 1989 roku to samochód, który sam jeden wskrzesił gatunek lekkiego roadstera i jest najlepiej sprzedającym się dwuosobowym kabrioletem w historii.
Na rynku klasyków Mazda to marka dwóch prędkości: RX-7 FD i wczesne MX-5 drożeją gwałtownie, podczas gdy RX-7 FC, 323 GTX czy MX-3 V6 wciąż czekają na odkrycie.
Modele i generacje
od najstarszych| Rysunek | Model | Produkcja | Artykuły | Mediana | Połowa ofert | Ofert | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MX-5 | 3 artykuły | ||||||
| MX-5 NA | 1989–1997 | 39 900 zł | 28 500–46 700 zł | 10 | |||
| MX-5 NB | 1998–2005 | 22 900 zł | 17 800–29 400 zł | 19 | |||
| RX-8 SE3P | 2003–2012 | 37 200 zł | 20 200–49 400 zł | 8 |
Mediana cen z ogłoszeń. Notowanie z 19 października.
Mazda na giełdzie
auta i części od właścicieli i firmWszystkie ogłoszenia marki Masz auto tej marki na sprzedaż? Wystaw je bezpłatnie.
Najnowsze artykuły
historia modeli, poradniki zakupowe i ceny
Najstarsza MX-5 kosztuje dziś więcej niż dwie młodsze od niej. NA (1989–1997), NB (1998–2005), NC (2005–2015) i ND (od 2015) to fabryczne kody czterech generacji, a NBFL to NB po liftingu. Pokazujemy, co dostajesz na każdym progu.
Na polskim rynku wtórnym MX-5 zaczyna się od kilkunastu tysięcy złotych, a nowa kosztuje od 145 300 zł. Między tymi dwiema liczbami leży rdza tylnych nadkoli i progów – i to ona rozstrzyga, czy tani egzemplarz zostanie tani.
Honda
Lexus
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota