Między koncepcyjnym coupé z Frankfurtu a seryjnym autem z salonu przybyła w zasadzie jedna rzecz: tylna boczna szyba. Tak powstało pierwsze Audi TT. Dziś o wartości egzemplarza rozstrzygają wersja i udokumentowana historia.
Założyciel i redaktor klasyk.pl
Piotr Wójcik
Twórca klasyk.pl — Polskiego Centrum Klasycznej Motoryzacji. Pisze o youngtimerach, oldtimerach i przyszłych klasykach z perspektywy polskiego rynku: realne ceny w złotówkach, dostępność części, rejestracja zabytkowa i codzienne życie z klasykiem.
Artykuły
Przyjechał do Sindelfingen na rok, może dwa. Został sześćdziesiąt sześć lat – a Mercedes do dziś wygląda tak, jak narysował go Włoch z Udine.
Dwa SL-e w ogłoszeniu na warszawskim parkingu: jeden z 1993, drugi z 1999. Ta sama sylwetka Bruna Sacco, dwa różne samochody. Pięćdziesiąt tysięcy różnicy w cenie i kilka dobrych powodów, żeby tę różnicę zapłacić.
Od bazowego SL 280 po SL 73 AMG z silnikiem, który napędzał Pagani Zondę – dwanaście lat ewolucji jednej linii nadwozia. Która wersja R129 dla kogo i dlaczego SL 500 to nie cały R129.
Marzec 1989. Genewa. Na stoisku Mercedesa staje samochód, który ma zastąpić ikonę produkowaną od 1971 roku. Linię narysował Włoch z Udine, a pałąk sam wystrzeliwał przy wywrotce. Ćwierć wieku po końcu produkcji wracamy do początku tej historii.
SL 500 z 1996 roku za 95 000 PLN i sprzedawca, który przysięga, że hardtop w komplecie, a hydraulika dachu po regeneracji. W 2026 cały R129 łapie się wiekowo na żółte tablice – pytanie tylko, co sprawdzić, żeby nie kupić bomby.
24 maja 2026, Toruń. Setki mercedesów na lotnisku Aeroklubu Pomorskiego, parada 140 wybranych aut starówką, próba Rekordu Guinnessa. Wśród nich kilkanaście R129 – ten sam model, którym 35 lat temu jeździła Lady Diana, dziś stały gość polskich zlotów.
Pierwszy Golf z poduszką powietrzną, pierwszy z legendarnym TDI. Czy trzecia generacja z Wolfsburga zasługuje na żółte tablice?
Garaże się otwierają, akumulatory ładują, a kalendarz imprez w tym roku jest rekordowo gruby. Oto co warto wiedzieć na start sezonu.
Jubileuszowa, 10. edycja Retro Motor Show odbędzie się we wrześniu 2026 roku w Poznaniu. Sprawdź najważniejsze informacje o największych targach klasyków: od giełdy pojazdów po strefę części. Bilety są już w sprzedaży.
