Szum i Echo 2026: tak wyglądała pierwsza edycja rajdu

01Klasyki, youngtimery i nowsze auta na jednej trasie

Rajd Szum i Echo zorganizowała Fundacja Auto-Touring z Tomaszowa Lubelskiego. Według jej podsumowania załogi przyjechały z siedmiu województw. Organizator celowo zestawił samochody z różnych epok: wszystkie jechały tą samą trasą i zatrzymywały się w tych samych punktach programu.

Z lat 60. i 70. pochodziły między innymi Citroën DS, Volvo PV544, Saab 96, Ford Taunus, Ford Capri i Zastava 750, czyli jugosłowiańska licencyjna wersja Fiata 600. Wśród youngtimerów były Porsche 911 Carrera, Pontiac Firebird, Volvo C70 i Lancia Kappa Coupé, a wśród nowszych aut Jaguar XKR, Maserati Ghibli i Mercedes-Benz C 63 AMG.

Citroën DS z jasnym dachem i reflektorami pod wspólną osłoną na starcie w Zamościu. Zdjęcie: Adrian Matyjaszczyk / @adimotive

Fundacja chciała połączyć elementy imprez o różnym charakterze: zwiedzanie regionu i poznawanie jego tradycji, przyjemną jazdę po równym asfalcie oraz, jak na konkursach elegancji, selekcję i prezentację aut. Pomysł na mieszankę roczników wzięła ze zlotów i spotów, czyli nieformalnych spotkań miłośników samochodów.

Białe Volvo PV544 i czarny Saab. Na drzwiach Saaba obok dużego numeru 211 widać mniejszy, okrągły numer startowy rajdu Szum i Echo: 14. Zdjęcie: Adrian Matyjaszczyk / @adimotive

Rajd nie był wyścigiem. Załogi jechały w zwykłym ruchu drogowym i bez pomiaru czasu. Drogę wskazywał im road book wyświetlany w aplikacji na telefonie. Zasady opisaliśmy szerzej w zapowiedzi rajdu.

02Z Zamościa do Zwierzyńca

Dzień zaczął się na Rynku Wielkim w Zamościu od śniadania i odprawy, a załogi startowały na oczach przechodniów. Uczestnicy dostali też mapki z 20 punktami turystycznymi przy trasie, związanymi z krajobrazem, historią, kulturą i tradycjami Roztocza. Mogli je odwiedzać według własnego uznania.

Przed wyjazdem z Zamościa uczestnicy oglądają mapkę trasy z zaznaczonymi punktami turystycznymi. Zdjęcie: Adrian Matyjaszczyk / @adimotive

Na rynku w Tomaszowie Lubelskim załogi zatrzymały się na kawę i lody oraz rozwiązały pierwszy test wiedzy.

Następnie uczestnicy zwiedzili Muzeum – Miejsce Pamięci w Bełżcu, na terenie dawnego niemieckiego obozu zagłady.

W Narolu załogi obejrzały Pałac Łosiów i jego ogród oraz rozwiązały drugi test. Trzeci czekał w rezerwacie Nad Tanwią, znanym z szumów, czyli niewielkich wodospadów na skalnych progach w korycie rzeki. Według organizatora nazwa rajdu nawiązuje między innymi do tych szumów i do Stawów Echo w Zwierzyńcu.

Citroën DS i Ford przed Pałacem Łosiów w Narolu, jednym z punktów rajdu. Zdjęcie: Adrian Matyjaszczyk / @adimotive

Czerwony Ford Capri na leśnej drodze podczas rajdu Szum i Echo. Za nim jadą kolejne samochody. Zdjęcie: Adrian Matyjaszczyk / @adimotive

Na regionalny obiad i czwarty test wiedzy załogi zatrzymały się w Jacni. Metą był dziedziniec zabytkowego Browaru Zwierzyniec, gdzie organizator podsumował wyniki.

Granatowa Lancia Kappa na dziedzińcu Browaru Zwierzyniec – na mecie rajdu. Zdjęcie: Adrian Matyjaszczyk / @adimotive

03Wyniki trzech konkursów

Ponieważ czasu przejazdu nie mierzono, załogi rywalizowały w trzech konkursach. W czterech testach wiedzy udzieliły łącznie 750 odpowiedzi, a najlepiej wypadła załoga Porsche 911 Targa z 1973 roku. Za najciekawsze zdjęcie z rajdu nagrodzono załogę Mercedesa-Benza W124 z 1991 roku.

Publiczność oddała w konkursie na najciekawsze auto 100 głosów. Wygrał Citroën DS z 1970 roku, starszy o 55 lat od najmłodszego auta rajdu.

Wręczanie dyplomów i upominków na zakończenie pierwszej edycji Szum i Echo. Zdjęcie: Adrian Matyjaszczyk / @adimotive

Relację opracowaliśmy na podstawie materiałów Fundacji Auto-Touring, organizatora rajdu. Pierwszą edycję objęliśmy patronatem. Zdjęcia: Adrian Matyjaszczyk (@adimotive).