Najstarszy konkurs elegancji w Europie — Concorso d'Eleganza Villa d'Este — znów spotyka się nad jeziorem Como. Program, klasy, bilety i lista najciekawszych aut, jakie pokaże edycja 2025.
Spis treści (7)
Każdego roku, w ostatni weekend maja, miasteczko Cernobbio nad jeziorem Como zamienia się w scenę, na której historia motoryzacji spotyka się z najwyższą elegancją. Concorso d'Eleganza Villa d'Este to nie jest zwykły zlot samochodów. To najstarszy i najbardziej prestiżowy konkurs piękności dla klasycznych aut na świecie -- wydarzenie, przy którym nawet Pebble Beach wygląda jak debiutant.
Tradycja sięgająca lat dwudziestych
Pierwszy konkurs elegancji przy Villa d'Este odbył się w 1929 roku, gdy włoska arystokracja prezentowała swoje samochody na tle renesansowych ogrodów nad brzegiem jeziora. Wydarzenie przetrwało wojnę, kryzysy gospodarcze i zmiany właścicielskie hotelu. Od 2005 roku organizowane jest we współpracy z BMW Group Classic, co nadało mu nowy impuls i zapewniło stabilność finansową bez utraty oryginalnego charakteru.
Formuła pozostaje wierna duchowi oryginału: około 50 najwspanialszych samochodów świata -- starannie wyselekcjonowanych przez kuratorów -- staje na tarasie Villa d'Este, by rywalizować o uznanie jury i publiczności. To nie jest konkurs, na który można się po prostu zapisać. Zaproszenie trzeba otrzymać, a sama kwalifikacja pojazdu jest procesem, który potrafi trwać miesiącami.
Edycja 2025: jubileusze i światowe premiery
Tegoroczna edycja, zaplanowana na 23-25 maja 2025 roku, miała szczególny wymiar. Dwudziestoletnie partnerstwo BMW Group Classic i hotelu Villa d'Este samo w sobie stanowiło powód do świętowania. Ale program obfitował w jubileusze o znacznie dłuższej historii.
Najważniejszym z nich było zgromadzenie wszystkich zachowanych oryginalnych wariantów nadwozia BMW 328, które startowały w wyścigu Mille Miglia w 1940 roku. Po raz pierwszy w historii można było zobaczyć je obok siebie: zwycięski BMW 328 Touring Coupe oraz legendarny BMW 328 Mille Miglia Roadster pierwszej serii, znany jako Bugelfalten-Roadster. Warto przypomnieć kontekst: w tamtym wyścigu BMW zajęło miejsca pierwsze, trzecie, piąte i szóste, zdobywając dodatkowo nagrodę za regularność oraz puchar drużynowy we wszystkich klasach.
Wśród innych rocznic uhonorowanych w programie znalazły się: 50-lecie serii BMW 3, 70-lecie ikon lat pięćdziesiątych -- modeli 507 i 503, 70-lecie BMW Isetta, a także 50-lecie programu BMW Art Cars, reprezentowanego przez Art Car numer 13 autorstwa Sandro Chia -- BMW M3 GTR. Rolls-Royce uczcił natomiast 100-lecie wprowadzenia na rynek pierwszego Phantoma.
BMW Group wykorzystało wydarzenie jako scenę dla trzech światowych premier. Marka BMW zaprezentowała unikatowy, sportowo-elegancki pojazd dwuosobowy. BMW Motorrad pokazało motocykl, który firma opisała jako czysty zastrzyk adrenaliny na dwóch kolach. BMW M GmbH przywiozło nad jezioro Como kilka modeli high-performance, w tym jedną dotychczas niepokazywaną nowość.
Osiem klas konkursowych
Każda edycja Concorso d'Eleganza definiuje unikalne kategorie, które odzwierciedlają kuratorską wizję organizatorów. W 2025 roku rywalizacja toczyła się w ośmiu klasach:
| Klasa | Nazwa | Opis |
|---|---|---|
| A | Glorious Excess | Ewolucja samochodu bez ograniczeń finansowych, 1920-1940 |
| B | Sculpture in Motion | Dekada motoryzacyjnego wyścigu zbrojeń, 1928-1938 |
| C | Renaissance | Dojrzewanie europejskich powojennych samochodów sportowych |
| D | Titans of the Track | Legendarne pojazdy wyścigowe |
| E | Frozen in Time | Kapsuły czasu zachowane w oryginalnym stanie, 1900-1973 |
| F | Go Big or Go Home | Motoryzacyjna ekstrawagancja od lat 80. do nowego milenium |
| G | Vanishing Act | Zapomniane, ale wciąż podziwiane marki |
| H | Style Matters | Przepych i elegancja z czasów przed zmianą epoki |
Same nazwy klas mowią wiele o filozofii Concorso. To nie jest techniczny przegląd -- to opowieść o estetyce, odwadze projektowej i duchu epoki. Klasa E, Frozen in Time, tradycyjnie budzi największe emocje: samochody w stanie oryginalnym, z patyną lat, ale bez restauracji, opowiadają swoją historię lepiej niż jakikolwiek katalog.
Sobotnia parada i nagrody
Kulminacją wydarzenia była sobotnia parada konkursowa na tarasie hotelu Villa d'Este. Uczestnicy walczyli o Trofeo BMW Group -- główną nagrodę przyznawaną przez jury dla najlepszego pojazdu konkursu. Oprócz niej wręczano nagrody w poszczególnych klasach oraz Coppa d'Oro -- nagrodę publiczności, która nierzadko wywołuje większe emocje niż werdykt jurorów.
Jury Concorso składa się z ekspertów, kolekcjonerów i historyków motoryzacji. Oceniane są nie tylko stan techniczny i wierność oryginałowi, ale także provenance -- historia pojazdu, łańcuch właścicieli, dokumentacja. W tym świecie samochód bez udokumentowanej przeszłości jest jak obraz bez certyfikatu autentyczności.
Villa Erba i dzien otwarty
Concorso to nie tylko zamknięta impreza dla elity. W niedzielę 25 maja bramki pobliskiej Villa Erba otworzyły się dla szerokiej publiczności podczas Public Day -- Il Festival. To jedyna okazja, by zobaczyć paradę konkursowych samochodów bez ekskluzywnego zaproszenia.
Dzień wcześniej, w sobotę, w Villa Erba odbyło się wydarzenie Amici & Automobili -- Wheels & Weisswurscht, podczas którego entuzjaści motoryzacji, kluby i społeczności z całego świata zaprezentowali około 150 samochodów. Bez ograniczeń marki, bez selekcji -- od włoskich klasyków z Veteran Car Club Como po niemieckie youngtimery.
Aukcje, na których padają rekordy
Od kilku lat integralną częścią weekendu są aukcje prowadzone przez Broad Arrow Auctions, firmę należącą do Hagerty. W 2025 roku dwudniowa aukcja odbyła się na terenie Villa Erba. Sobotni wieczór poświęcono samochodom BMW -- wśród wystawionych egzemplarzy znalazły się BMW 507 Series II z 1958 roku, BMW M1 z 1981 i BMW Z8 z 2000 roku. Niedzielna sesja była otwarta dla wszystkich marek.
Aukcje przy Concorso to nie tylko transakcje handlowe. To barometr rynku klasyków -- ceny uzyskiwane nad jeziorem Como wyznaczają trendy na cały sezon kolekcjonerski.
Dlaczego Concorso ma znaczenie
W kalendarzu wydarzeń motoryzacyjnych nie brakuje konkursów elegancji. Pebble Beach w Kalifornii, Chantilly we Francji, Salon Prive w Anglii -- każdy z nich ma swoją publiczność i prestiż. Ale Villa d'Este pozostaje na szczycie hierarchii z jednego powodu: autentyczności.
To nie jest wydarzenie korporacyjne przebrane za tradycję. To tradycja, która przetrwała prawie sto lat, bo ludzie za nią stojący naprawdę wierzą, że piękno samochodu jest wartością samą w sobie. Renesansowe ogrody, tafla jeziora Como, alpejskie szczyty w tle -- ta scenografia nie jest dekoracją. Jest częścią DNA Concorso, tak samo jak samochody, które na jego terenie stają.
Bilety na Concorso d'Eleganza Villa d'Este oraz wydarzenia towarzyszące dostępne są na oficjalnej stronie konkursu. Dla każdego, kto ceni najwyższą jakość, elegancję i motoryzacyjną historię, to punkt obowiązkowy w kalendarzu.
Zaloguj się, aby dodać komentarz.