Najnowsze artykuły

Honda S2000 AP1 w oficjalnym materiale prasowym Hondy z okresu debiutu modelu.

Artykuły / Marki & Modele / Honda / S2000 1999-2009

Honda S2000 — dwa litry, 9000 obr./min i żadnych kompromisów

Honda S2000 ma dwa miejsca, napęd na tył, manual i wolnossący silnik kręcący się do 9000 obr./min. Dziś rynek coraz ostrzej odróżnia zdrowe auta od zajeżdżonych i przerabianych, a pierwsze roczniki mają już ponad ćwierć wieku.

Czytaj ▸

Profil Type S. Sylwetka narysowana w 1999 roku osiem lat później wciąż wyglądała współcześnie — i wciąż nie miała następcy.

Artykuły / Marki & Modele / Honda / S2000 1999-2009 Aktualizacja

Honda S2000: żółte tablice i strefy czystego transportu — status w Polsce 2026

Właściciel S2000 w 2026 roku trafia na pole minowe, którego nie widać z fotela kierowcy. Z jednej strony strefy czystego transportu, z drugiej żółte tablice, które niby się należą — a w praktyce nie.

Czytaj ▸

Type S w Apex Blue. Dla pokolenia wychowanego na japońskiej motoryzacji ten odcień znaczył więcej niż katalogowa nazwa — roadster jako deklaracja.

Artykuły / Marki & Modele / Honda / S2000 1999-2009

Honda S2000 Fast and Furious — różowa Suki i legenda JDM

Honda S2000 miała zagrać epizod: jaskraworóżowy roadster dziewczyny, która w fabule nie robi prawie nic. A wyszło tak, że ten samochód ukształtował wyobrażenie milionów ludzi o japońskiej motoryzacji — o JDM, autach budowanych na rodzimy rynek Japonii.

Czytaj ▸

F20C w komorze czerwonego AP1. Dwa litry i cztery cylindry oddające moc, którą inni wyciągali dopiero turbiną — serce, wokół którego zbudowano całą legendę.

Artykuły / Marki & Modele / Honda / S2000 1999-2009

Honda S2000 silnik F20C — 9000 obrotów i snap oversteer

Silnik F20C kręcił się wyżej niż niejedno Ferrari, a podwozie pierwszej S2000 (kod AP1) nastrojono tak, że na mokrym łuku samo ustawiało się bokiem. To nagłe zarzucenie tyłem świat nazywa snap oversteer. Jedno i drugie zaprojektowano świadomie.

Czytaj ▸

Białe AP1 z profilu. W tej wersji 240 koni z dwóch litrów trafiało na europejskie drogi — bez turbiny, z czerwonym polem dopiero przy dziewięciu tysiącach obrotów.

Artykuły / Marki & Modele / Honda / S2000 1999-2009

Honda S2000 cena 2026 — ile kosztuje i jak nie kupić wraka

Ogłoszenie wygląda idealnie. Lakier lśni, wnętrze bez śladu zużycia, cena rozsądna. Tyle że najważniejsze w S2000 kryje się od spodu, gdzie zdjęcia z otomoto nie sięgają — i to właśnie tam czeka rachunek, którego nikt nie pokazuje na fotkach.

Czytaj ▸

Profil pierwszego AP1: długa maska, kabina cofnięta nad tylną oś, klasyczny przepis na roadster z napędem na tył. Sylwetka, która nie zestarzała się ani o rok.

Artykuły / Marki & Modele / Honda / S2000 1999-2009

Honda S2000 — roadster, który kręcił się do 9000 obrotów

Honda zbudowała go na pięćdziesiąte urodziny. Dała mu silnik z czterema cylindrami, który kręcił się na wyższych obrotach niż niejedno Ferrari, napęd na tył i tylko ręczną skrzynię. A potem, w 2009 roku, po prostu przestała.

Czytaj ▸

Artykuły / Marki & Modele / Audi / TT 8N 1998-2006 Aktualizacja

Audi TT 8N (1998–2006) — czy pierwszy TT to już klasyk?

Między koncepcyjnym coupé z Frankfurtu a seryjnym autem z salonu przybyła w zasadzie jedna rzecz: tylna boczna szyba. Tak powstało pierwsze Audi TT. Dziś o wartości egzemplarza rozstrzygają wersja i udokumentowana historia.

★ 1

Czytaj ▸

SL 600 R129 w ruchu — sesja Mercedes-Benz Classic z 2021 roku. W trzydziestej rocznicy debiutu V12 marka pokazała ten model jako auto, którym wciąż się jeździ. Nie eksponat. Egzemplarz w drodze.

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / SL R129 1989-2001 Aktualizacja

Mercedes SL R129 — kluby, fora, zloty 2026 i Lady Diana

24 maja 2026, Toruń. Setki mercedesów na lotnisku Aeroklubu Pomorskiego, parada 140 wybranych aut starówką, próba Rekordu Guinnessa. Wśród nich kilkanaście R129 — ten sam model, którym 35 lat temu jeździła Lady Diana, dziś stały gość polskich zlotów.

Czytaj ▸

Youngtimer-Sonderpräsentation Mercedesa — SL 500 R129 jako klasyk wśród klasyków. W 2026 roku, gdy wszystkie roczniki spełniają wiekowy próg żółtych tablic, ten obraz przestaje być wizją marketingową. Staje się stanem prawnym.

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / SL R129 1989-2001 Aktualizacja

Mercedes R129 — poradnik zakupowy 2026: usterki, koszty, czego unikać

SL 500 z 1996 roku za 95 000 PLN i sprzedawca, który przysięga, że hardtop w komplecie, a hydraulika dachu po regeneracji. W 2026 cały R129 łapie się wiekowo na żółte tablice — pytanie tylko, co sprawdzić, żeby nie kupić bomby.

Czytaj ▸

Pierwszy egzemplarz SL R129 w roku premiery, 1989 - jeszcze bez oznaczenia silnika, w wersji przygotowanej do prasy. Charakterystyczna sylwetka Sacco wytrzymała dwanaście lat na rynku bez większych zmian proporcji.

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / SL R129 1989-2001 Aktualizacja

Mercedes-Benz SL R129 - historia, Bruno Sacco i debiut w Genewie 1989

Marzec 1989. Genewa. Na stoisku Mercedesa staje samochód, który ma zastąpić ikonę produkowaną od 1971 roku. Linię narysował Włoch z Udine, a pałąk sam wystrzeliwał przy wywrotce. Ćwierć wieku po końcu produkcji wracamy do początku tej historii.

Czytaj ▸