Najnowsze artykuły

Szereg »beczek« W124 — youngtimery, które jeszcze niedawno były zwykłymi starymi Mercedesami, a dziś ustawiają się w kolejce po status klasyka.

Artykuły / Społeczność / Kluby & Grupy / Kluby Mercedes-Benz

Kluby i grupy Mercedes-Benz w Polsce — mapa społeczności

Jedyny polski klub z certyfikatem centrali w Stuttgarcie, forum z 374 tysiącami postów o Mercedesie W124 i zlot, który ściąga pod Toruń setki aut z gwiazdą. Polska społeczność Mercedesa to kilkanaście żywych adresów — zebraliśmy je w jednym miejscu.

Czytaj ▸

Srebrny liftback przy ceglanym murze — pojedyncze reflektory i chromowana atrapa zdradzają wersję sprzed liftingu 2000 roku, najprostszą twarz pierwszej Octavii. Samochód bez pretensji, budowany po to, żeby jeździć, a nie robić wrażenie.

Artykuły / Marki & Modele / skoda / Octavia I 1996-2010 Aktualizacja

Škoda Octavia I (1996–2010) — auto, którym Volkswagen odmienił markę

Na parkingu pod każdym marketem w Polsce stoi jedna Octavia. Srebrna, licznik grubo za 300 tysięcy, kierowca nie pamięta, kiedy ostatnio coś w niej naprawiał. Auto tak zwyczajne, że przestaliśmy je zauważać — a od niego zaczęła się dzisiejsza Škoda.

Czytaj ▸

Ferrari F40 od przodu: niska, szeroka, z wlotami wyciętymi w kompozytowym nosie. Pininfarina nie rysowała tu piękna dla piękna — każdy otwór chłodzi albo dociska. Trzydzieści lat później wciąż wygląda groźnie.

Artykuły / Marki & Modele / ferrari / F40 1987-1992

Ferrari F40. Samochód, który Enzo Ferrari zdążył zatwierdzić

Zamiast klamki — linka, którą trzeba pociągnąć. W środku goły kompozyt, dwa kubełkowe fotele i cisza: żadnego radia. Latem 1987 roku, na czterdzieste urodziny firmy, Enzo Ferrari pokazał światu auto, z którego wyrzucono wszystko, co nie służy jeździe.

Czytaj ▸

Czerwony Spider 1600 „Duetto" z 1966 roku na obrotnicy Museo Storico Alfa Romeo w Arese. Okrągły przód i zwężający się tył — kształt, który Włosi nazwali „osso di seppia", kością mątwy. Tak zaczęło się dwadzieścia siedem lat jednej sylwetki.

Artykuły / Marki & Modele / alfa-romeo / Spider 105/115 1966-1993

Alfa Romeo Spider. Jedno nadwozie broniło się na rynku 27 lat

Lato 1967. Na ekranie „Absolwenta" Dustin Hoffman dostaje na zakończenie studiów czerwony roadster i rusza nim przez Kalifornię. Kilka scen wystarczyło, żeby mały włoski kabriolet stał się przedmiotem pożądania Ameryki. Nazywał się Alfa Romeo Spider.

Czytaj ▸

Honda S2000 AP1 w oficjalnym materiale prasowym Hondy z okresu debiutu modelu.

Artykuły / Marki & Modele / Honda / S2000 1999-2009

Honda S2000 — dwa litry, 9000 obr./min i żadnych kompromisów

Honda S2000 ma dwa miejsca, napęd na tył, manual i wolnossący silnik kręcący się do 9000 obr./min. Dziś rynek coraz ostrzej odróżnia zdrowe auta od zajeżdżonych i przerabianych, a pierwsze roczniki mają już ponad ćwierć wieku.

Czytaj ▸

Replika Benz Patent-Motorwagen — pierwowzoru samochodu z 1886 roku. W Toruniu jechała o własnych siłach, mijając auta o ponad sto lat młodsze.

Artykuły / Wydarzenia / Imprezy z klasykami

2000 gwiazd na pasie startowym. Tak wyglądał największy w Polsce zlot Mercedesów

Na pasie startowym toruńskiego lotniska stanął Benz z 1914 roku, a kilkadziesiąt metrów dalej najnowsze AMG. Między nimi prawie dwa tysiące gwiazd i ponad sto lat motoryzacji — w jeden majowy dzień.

Czytaj ▸

500E z 1990 roku — najszybszy i najbardziej mityczny z całej rodziny 124, sedan, który osiągi miał supersamochodu, a temperament zabójcy w garniturze. To wokół takich egzemplarzy narosła połowa legend, które prostujemy w tym tekście. Wygląda jak każdy inn

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / W124 1984-1997

31 ciekawostek o Mercedesie W124, których nie zna pół forum

To nie „beczka". Mandela nim nie jeździł. A słynny rekord 4,6 miliona kilometrów ustanowił zupełnie inny Mercedes. Zanim powtórzysz którąkolwiek z tych historii na forum — sprawdź. Oto 31 rzeczy o typoszeregu 124, które dzielą znawcę od laika.

Czytaj ▸

500E z 1990 roku, jeszcze przed liftingiem, w pełnym studyjnym ujęciu. Z daleka zwykły 124 — dopiero z bliska zdradzają go dyskretnie poszerzone błotniki i niżej osadzone nadwozie. To właśnie ten egzemplarz, składany ręcznie u Porsche w Zuffenhausen, zdef

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / W124 1984-1997

Mercedes 500E (W124). Sedan, którego zbudowało Porsche

Co rano ciężarówka woziła karoserie Mercedesów przez pół Stuttgartu — z bramy Porsche pod bramę Mercedesa i z powrotem. Dwa razy na egzemplarz, osiemnaście dni na sztukę. Tak rodził się 500E: jedyny Mercedes złożony przez rywala marki.

Czytaj ▸

Kombi S124 z 1993 roku — wersja E280, czyli dokładnie to wcielenie 124, które najlepiej pasuje do roli codziennego konia roboczego. Tę samą sylwetkę widuje się dziś pod marketami i na podjazdach domów jednorodzinnych, trzydzieści lat po premierze. Auto, k

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / W124 1984-1997 Aktualizacja

Mercedes W124 w 2026. Tablice, strefy, rachunki

Czerwone światło na granicy warszawskiej strefy. Obok elektryczna taksówka. Zielone — i diesel sprzed czterdziestu lat rusza w głąb strefy. Mercedes W124 wjeżdża tam, gdzie nowszym autom wstęp wzbroniony. Pod jednym warunkiem, o którym pół Polski nie wie.

Czytaj ▸

Tak wygląda 124, którego szukasz po oględzinach — zdrowy, kompletny, w ruchu, bez śladu prowizorek. Ten sedan ze współczesnej sesji heritage pełni tu rolę wzorca: pokazuje stan, do którego porównujesz każdy egzemplarz z ogłoszenia. Większość aut z placu o

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / W124 1984-1997

Mercedes W124 wady. Jak kupić i nie wdepnąć

Sprzedawca mówi „lakier oryginalny, bez rdzy". Prawda czeka niżej — za plastikową listwą progu, tam, gdzie nikt nie zaglądał od trzydziestu lat. To pierwsza lekcja kupowania W124: rdza nie kłamie, sprzedawca czasem tak. Oto mapa pułapek przed oględzinami.

Czytaj ▸