Najnowsze artykuły

Trabant 601 S z 1988 roku — odmiana z dodatkowymi reflektorami i bogatszym wyposażeniem. Dziewięć na dziesięć wyprodukowanych Trabantów to właśnie 601.

Artykuły / Marki & Modele / Trabant Aktualizacja

Trabant 601 — wersje, silnik, eksploatacja, ceny 2026

Limuzyna, kombi Universal, wojskowy Kübel, cywilny Tramp i HyCoMat bez pedału sprzęgła — to wszystko jest Trabant 601. Sachsenring zbudował ich 2 818 547 od lipca 1964 do lipca 1990 roku, a odmiana i rocznik rozstrzygają dziś o wyborze.

Czytaj ▸

Żółty Sporting z fabrycznej sesji. Dziś to najbardziej poszukiwana i najdroższa wersja Cinquecento. *fot. Stellantis Heritage / archiwum Fiata*

Artykuły / Marki & Modele / Fiat / Cinquecento 1991-1998

Fiat Cinquecento Sporting. Hot hatch, któremu odmówiono mocy

54 KM z silnika 1,1 wciśnięte w 735 kilogramów — Fiat mógł dać więcej i celowo tego nie zrobił. Cinquecento Sporting nadrabiał podwoziem to, czego mu odmówiono pod maską. Dlatego dziś jest klasykiem.

Czytaj ▸

Turkusowy Fiat Cinquecento. Trzy i pół metra kanciastej sylwetki narysowanej w Centro Stile Fiata przez zespół Ermanno Cressoniego. Takich zadbanych sztuk ubywa z każdym rokiem. *fot. Roman Mifek / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0*

Artykuły / Marki & Modele / Fiat / Cinquecento 1991-1998 Aktualizacja

Fiat Cinquecento (1991-1998). Pierwszy Fiat złożony w całości poza Włochami

Latem 1991 roku w tyskiej hali Zakładu numer 2 z taśmy zjeżdża pierwszy seryjny egzemplarz nowego małego Fiata. Rok wcześniej inflacja w Polsce sięgnęła 585 procent — a mimo to Fiat właśnie Tychom powierza całą produkcję nowego modelu.

Czytaj ▸

Fiat Uno pierwszej serii — wysokie, kanciaste nadwozie, ktore Giugiaro zaprojektowal pod maksimum przestrzeni. Auto dla milionow, nie dla wybranych.

Artykuły / Marki & Modele / Fiat / Uno 1983-2002

Fiat Uno — Włoch dla mas, który dostał polskie drugie życie

Latem 2026 roku na jednym portalu zmęczony Fiat Uno czeka na kupca za trzy tysiące złotych. Na drugim wypieszczone Uno Turbo i.e. kosztuje więcej niż nowe auto z salonu. Ten sam model — zwykłe Uno świat już wycenił, Turbo wciąż wymyka się wycenie.

Czytaj ▸

Opel Calibra sprzed liftingu: czysta, opływowa bryła, która w 1989 roku była najbardziej aerodynamicznym autem seryjnym świata. To nią zaczęła się cała historia.

Artykuły / Marki & Modele / opel / Calibra 1989-1997

Opel Calibra. Dziesięć lat najbardziej opływowego auta świata

Wrzesień 1989, salon we Frankfurcie. Opel odsłania coupé, które przecina powietrze lepiej niż jakiekolwiek auto seryjne na świecie — i przez dekadę nikt tego rekordu nie pobije. W Polsce ten sam samochód czeka jednak zupełnie inna kariera.

Czytaj ▸

Ford Fiesta Ghia z 1977 roku — topowa odmiana pierwszej generacji, ochrzczona nazwą turyńskiego studia, które narysowało całe auto.

Artykuły / Marki & Modele / ford / Fiesta Mk1-Mk2 1976-1989

Ford Fiesta Mk1 i Mk2. Mały Ford, dla którego zbudowano fabrykę w Hiszpanii

Jesień 1976 roku, Almussafes pod Walencją. Z taśmy nowej fabryki Forda zjeżdżają pierwsze egzemplarze małego auta, na które koncern kazał Europie czekać dłużej niż konkurencja. Kraj, w którym je składano, niecały rok wcześniej pochował generała Franco.

Czytaj ▸

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Golf III 1991-1997 Mk3 Typ 1H

Volkswagen Golf III 2026 — ceny, silniki, opinie kierowców

Pierwszy Golf z poduszką powietrzną, pierwszy z legendarnym TDI. Czy trzecia generacja z Wolfsburga zasługuje na żółte tablice?

Czytaj ▸

Wszystkie drzwi otwarte, klapa do góry — Tico pokazuje, że w trzech metrach i dwudziestu centymetrach mieści się prawdziwy samochód

Artykuły / Marki & Modele / daewoo

Daewoo Tico 2026 — ceny, wersje DX/SX, opinie kierowców

W 1998 roku Tico było najchętniej kupowanym autem w Polsce. Trzy cylindry, 41 koni i żadnych pretensji — jak skromny hatchback z Korei podbił serca (i portfele) Polaków?

★ 1

Czytaj ▸

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Golf I 1974-1983 Mk1 Typ 17

Volkswagen Golf I – auto, które uratowało VW przed bankructwem

Golf I uratował Volkswagena. Pod koniec lat 70. Wolfsburg miał dwadzieścia milionów Garbusów na koncie — i kryzys naftowy, który podważył cały model biznesowy. Rudolf Leiding postawił na hatchback z silnikiem z przodu. I trafił.

★ 2

Czytaj ▸

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Golf II 1983-1992 Mk2 Typ 19E Aktualizacja

Volkswagen Golf II (Golf 2) 1983–1992 — silniki, wersje, ceny

Volkswagen Golf II — dziewięć lat produkcji, sześć milionów egzemplarzy i pierwszy Golf, którego Polacy mogli sprowadzić zza Odry na własną rękę. Od bazowego 1.3 po GTI 16V, Country i Rallye — który egzemplarz wybrać w 2026.

★ 4

Czytaj ▸