Klasyki
łączą ludzi.
Kluby, stowarzyszenia, fora i grupy polskich miłośników klasyków – ponad sto społeczności z opisami i linkami, uporządkowanych w katalogach tematycznych.
Zacznij od automobilklubów i społeczności regionalnych albo klubów polskich klasyków, a potem wybierz swoją markę: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi i Porsche, Opel i Ford, auta włoskie, francuskie, brytyjskie, japońskie, amerykańskie oraz Volvo i Saab.
W każdą środę sezonu na błoniach PGE Narodowego staje po 500 aut – to największy cykl spotkań klasyków w Polsce. Obok niego: automobilkluby z półwieczną historią, stowarzyszenia regionalne i grupy, które łączą marki zamiast dzielić.
Omega Klub Polska uzbierał ponad milion postów na forum i robi dwa ogólnopolskie zloty rocznie. Stowarzyszenie capri.pl działa od 2000 roku i ma własny puchar rajdowy. Ople i Fordy przechodzą w ręce kolekcjonerów – a ich kluby kwitną.
Saab nie istnieje od 2011 roku, a jego polski klub ma się lepiej niż kluby wielu żyjących marek – w kwietniu zorganizował kolejny zlot. Volvo z napędem na tył ma zaś forum, które od kilkunastu lat robi coroczne zloty. Szwedzkie kluby to lekcja lojalności.
Polska sekcja Rolls-Royce Enthusiasts' Club daje członkom dostęp do fabrycznej dokumentacji z Crewe, a najstarsze brytyjskie kluby działają w Polsce od ponad dwudziestu lat. Brytyjskie klasyki mają w Polsce scenę kameralną, ale o zaskakująco długim stażu.
Z giełdy
1980 Volkswagen Scirocco 1.620 000 zł
GAZ Wołga 24 1977 — renowacja 2008–2009, skórzane wnętrze65 000 zł
1992 Mercedes-Benz Klasa E W12428 999 zł
Na zlot Corvette w Sandomierzu zjechało ponad 60 aut – najwięcej w historii polskich zlotów tej marki, z wjazdem na rynek Starego Miasta. Polska scena amcarowa ma własne stowarzyszenia i regionalne grupy, a kalendarz gęsty jak bulgot amerykańskiego V8.
Na 20-lecie MX-5 Klubu Polska paradę roadsterów przez Warszawę eskortowała policja. Japońskie youngtimery zbudowały w Polsce jedne z najliczniejszych społeczności motoryzacyjnych – forum MitsuManiaków liczy 1,5 miliona postów. Oto mapa tego środowiska.
Osiemnasty Ogólnopolski Zlot Zabytkowych Citroënów odbędzie się w Łodzi przy wsparciu importera – mało który klub klasyków ma układ z przedstawicielem marki. Francuskie klasyki mają w Polsce mniejsze środowisko niż niemieckie, ale świetnie zorganizowane.
Największe polskie forum aut włoskich ma 65 tysięcy użytkowników i nazwę, która mówi wszystko: Alfaholicy. Obok niego działa stowarzyszenie lancistów z 350 klubowiczami i klub klasycznych Maserati. Włoska motoryzacja ma w Polsce wyjątkowo wiernych fanów.
Forum polonezowców z 330 tysiącami postów, zloty maluchów w Opolu, spotkania pod bramą dawnej fabryki na Żeraniu. Polskie klasyki mają najgęstszą siatkę klubów ze wszystkich marek w kraju. Oto pełna mapa: od Syreny i Warszawy po Żuka, Nysę i Mikrusa.
Forum Audi 80 z 44 tysiącami użytkowników i certyfikowany przez fabrykę klub Porsche, z Sobiesławem Zasadą wśród członków honorowych. Społeczności Audi i Porsche w Polsce trzymają się mocno – zebraliśmy ich adresy w jednym katalogu.
Kluby marek i modeli z całej Polski.
