BMW

E39 to ostatnia analogowa piątka BMW – projekt zamrożony w 1992 roku, tuż przed rewolucją Bangle'a. Historia, cała gama od 520i po M5, ceny z 2026 roku i lista tego, co w tych autach się psuje.

Najczęściej szukany silnik BMW E39 to diesel 3,0 l – 530d. Ale ta sama karoseria potrafi kosztować rocznie trzy razy więcej zależnie od tego, co ma pod maską. Przewodnik po całej gamie: który silnik wybrać i co sprawdzić przy zakupie.

Kombi klasy premium z prawdziwym V8 pod maską – takiego połączenia rywale E39 z epoki w tej formie nie mieli. Sprawdzamy, czym Touring różni się od sedana, jakie dostał silniki i co dziś kosztuje w nim najwięcej.

Szef działu M nazwał V8 rozwiązaniem „nie-BMW" i do końca bronił rzędowej szóstki. Przegrał – i tak powstało pierwsze M5 z ośmioma cylindrami: 400 KM, osiem przepustnic, sześć biegów ręcznie. Dziś uchodzi za ostatniego analogowego super-sedana.

Ten sam model bywa wart wielokrotność samego siebie. Różnicę robi to, czego nie widać na zdjęciach w ogłoszeniu: stan blachy i komplet dokumentów. Mechanikę E30 pokrywa dziś europejski aftermarket. Kosztowna zostaje karoseria.

Regulamin kazał zbudować pięć tysięcy egzemplarzy na drodze, a silnik do nich powstał w dwa tygodnie. Tak zaczęła się pierwsza M3 – samochód wymyślony po to, żeby wersję wyścigową dopuszczono do startu. Skończyło się mistrzostwem świata i osobną marką.

Sześć lat pracy nad autem, które miało wyglądać, jakby nic się nie zmieniło – i właśnie ta zwyczajność dała drugiej generacji Serii 3 trzy kolejne życia. Symbol statusu yuppie na Zachodzie, „auto dresiarza” nad Wisłą, a dziś pierwszy klasyk młodych.

Od problematycznego 1500 po wyścigowego 1800 TI/SA i eleganckie coupé 2000CS – czym się różniły modele z rodziny, która uratowała BMW?

W grudniu 1959 roku Daimler miał połknąć BMW. Jeden człowiek i jeden sedan odwróciły losy firmy. Teraz BMW wraca do tego samego konceptu i też potrzebuje jego sukcesu.

Czy BMW E46, marzenie większości Polaków na początku wieku, wciąż nadaje się na auto codzienne? Analizujemy koszty, usterki i realia eksploatacji w Polsce, od oszczędnego diesla po legendarne M3. Sprawdź, zanim kupisz!