Przejdź do treści

BMW

BMW to jedna z najbardziej prestiżowych marek motoryzacyjnych na świecie, ceniona za doskonałą jakość wykonania, nowoczesne technologie i wyjątkowe wrażenia z jazdy. Samochody BMW łączą w sobie luksus, sportowy charakter oraz innowacyjne rozwiązania, dzięki którym każdy model zapewnia niezrównany komfort i dynamikę.

Modele i generacje

BMW 1500 z profilu. Tu najlepiej widać zagięcie Hofmeistra — szczęśliwy zbieg konstrukcyjnych okoliczności
Neue Klasse 2 artykuły
Grafitowe 635CSi na zlocie Classic-Gala w Schwetzingen. To wersja, która odpowiada za większość sprzedaży E24 — i najczęściej trafia dziś na giełdy.
e24 1976-1989: Seria 6 gen. I 1 artykuł
Sesja prasowa 325iX: dwudrzwiowe nadwozie i kurz spod wszystkich czterech kół. Napęd 4×4 miał przenieść radość z jazdy tam, gdzie kończy się asfalt.
e30 1982-1994: Seria 3 gen. II 5 artykułów
Z1 1988-1991
BMW e36 serii 3
e36 1990-1999: Seria 3 gen. III 2 artykuły
Srebrny BMW 740i na brukowanej uliczce francuskiego miasteczka — nadwozie w krótszym rozstawie osi, przed liftingiem z 1998 roku
e38 1994-2001: Seria 7 gen. III 1 artykuł
BMW 5 Series Sedan E39 w wieczornym świetle na górskiej drodze — oficjalne zdjęcie z retrospektywy BMW Group PressClub.
e39 1995-2004: Seria 5 gen. IV 4 artykuły
74685946a65415e547d
e46 1997-2006: Seria 3 gen. IV 1 artykuł
BMW Z4 pierwszej generacji (E85) w ujęciu 3/4 od przodu — długa maska i cofnięta kabina to proporcje, które Anders Warming zbudował w 2002 roku.
Z4 2002-2026
Wrzesień 2003: Seria 6 wraca po czternastu latach przerwy. Bryła spod ołówka Adriana van Hooydonka podzieliła publiczność, zanim ktokolwiek usiadł za kierownicą.
e63 2003-2010: Seria 6 gen. II 4 artykuły
Nowe Coupé na wulkanicznej drodze, wiosna 2006. Zdjęcia prasowe powstały kilka miesięcy przed wrześniowym startem sprzedaży.
e90 2005-2013: Seria 3 gen. V 2 artykuły

Najnowsze artykuły

M5 E39 w brytyjskiej zieleni na torze Goodwood — auto, które w 1998 roku ustawiło nowy punkt odniesienia dla szybkich sedanów.
e39 1995-2004: Seria 5 gen. IV Aktualizacja

BMW M5 E39 — kompletny przewodnik

Szef działu M nazwał V8 rozwiązaniem „nie-BMW" i do końca bronił rzędowej szóstki. Przegrał — i tak powstało pierwsze M5 z ośmioma cylindrami: 400 KM, osiem przepustnic, sześć biegów ręcznie. Dziś uchodzi za ostatniego analogowego super-sedana.

ikona klasyk.pl