W grudniu 1959 roku Daimler miał połknąć BMW. Jeden człowiek i jeden sedan odwróciły losy firmy. Teraz BMW wraca do tego samego konceptu i też potrzebuje jego sukcesu.
Czy BMW E46, marzenie większości Polaków na początku wieku, wciąż nadaje się na auto codzienne? Analizujemy koszty, usterki i realia eksploatacji w Polsce, od oszczędnego diesla po legendarne M3. Sprawdź, zanim kupisz!
Ferdinand Porsche zaprojektował Garbusa, ale Porsche jako marka powstało dopiero w 1948 roku — w warsztacie w austriackim Gmünd. Pierwszy samochód z tym nazwiskiem na masce zbudował jego syn. Od 356 do 911, droga, która zaczęła się od pożyczki.
Golf I uratował Volkswagena. Pod koniec lat 70. Wolfsburg miał dwadzieścia milionów Garbusów na koncie — i kryzys naftowy, który podważył cały model biznesowy. Rudolf Leiding postawił na hatchback z silnikiem z przodu. I trafił.
Volkswagen Golf II — dziewięć lat produkcji, sześć milionów egzemplarzy i pierwszy Golf, którego Polacy mogli sprowadzić zza Odry na własną rękę. Od bazowego 1.3 po GTI 16V, Country i Rallye — który egzemplarz wybrać w 2026.
BMW E36 to ikona lat 90., która łączy sportowe właściwości z codzienną użytecznością. Szeroka gama wersji nadwoziowych i silników sprawia, że każdy znajdzie model dla siebie. Poznaj historię, technologię i sekrety najlepszego wyboru.
Marzysz o klasyku z gwiazdą na masce, który zachwyca na drodze i da się używać na co dzień? Sprawdzamy, na co zwrócić uwagę przy zakupie, jaką wersję silnikową wybrać i ile naprawdę kosztuje życie z SL-ką.
Najstarszy konkurs elegancji w Europie — Concorso d'Eleganza Villa d'Este — znów spotyka się nad jeziorem Como. Program, klasy, bilety i lista najciekawszych aut, jakie pokaże edycja 2025.
Entuzjaści bawarskiej marki znają ten motor doskonale. Jedni go kochają, inni nienawidzą. Silnik M40 — czterocylindrowy pracuś z E30 i E36 — ma tyle samo zwolenników co przeciwników. Bo to jednostka o dwóch twarzach.
Silnik M110 to jedna z najbardziej cenionych jednostek napędowych w historii Mercedes-Benz. Sześciocylindrowa rzędówka DOHC napędzała wszystko od W123 po klasę S i wciąż uchodzi za wzór niemieckiej inżynierii.
Zainstaluj naszą aplikację klasyk.pl na swoim urządzeniu!
1. Stuknij ikonę Udostępnij (kwadrat ze strzałką).
2. Wybierz "Dodaj do ekranu początkowego".
1. Otwórz menu (trzy kropki lub pasek menu).
2. Wybierz "Dodaj do ekranu głównego" lub "Zainstaluj aplikację".
Twoja podróż po klasykach zaczyna się tutaj.
Żeby ten klasyk jechał płynnie, używamy cookies do pomiaru ruchu i skuteczności ogłoszeń.
Możesz zaakceptować wszystkie albo zostać przy niezbędnych.
Polityka prywatności.