Najnowsze artykuły

Odrestaurowany Volkswagen Scirocco I 1.6 z 1980 roku w czerwonym lakierze — przód z lewej strony, cztery okrągłe reflektory i czarna atrapa ze znaczkiem VW. Zdjęcie z wystawy NEC Restoration Show w Birmingham, marzec 2022.

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Scirocco I/II 1974-1992

VW Scirocco I i II — historia, wersje i silniki klasyka

W marcu 1974 Volkswagen pokazał w Genewie coupé Scirocco — dwa miesiące przed premierą Golfa, z którym dzieliło płytę podłogową. Dwie generacje zostały na tej płycie do 1992 roku. Scirocco III z lat 2008–2017 to już inna epoka i inna technika.

Czytaj ▸

Volkswagen Scirocco III sprzed liftingu w zielonym lakierze Viperngrün — ujęcie 3/4 z przodu, seryjne kołpaki i ciemny dach, egzemplarz zaparkowany przy ulicy.

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Scirocco III 2008-2017 Aktualizacja

VW Scirocco III (2008–2017) — silniki, usterki i ceny

Scirocco III wróciło do gamy w 2008 roku, po szesnastu latach przerwy, i zostało ostatnim sportowym coupé Volkswagena. Powstało 272 436 egzemplarzy, a lifting z 2014 roku wymienił całe rodziny silników. Przy zakupie decydują więc silnik i rocznik.

Czytaj ▸

Classic Green — jeden z 250 egzemplarzy Storma w tym lakierze. Pożegnalna seria z 1995 roku, po której Volkswagen nie dał Corrado następcy.

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Corrado 1988-1995

VW Corrado — historia, VR6 kontra G60 i ceny

97 521 egzemplarzy w siedem lat. Volkswagen zbudował coupé, którego wyjątkowość sam po kolei podważał — zaczynając od silnika, który miesiąc przed premierą trafił do Golfa. Historia Corrado, VR6 kontra G60 i co sprawdzić przed zakupem.

Czytaj ▸

Napęd na cztery koła BMW pokazało w kombi od razu na premierze — 325iX Touring stanął we Frankfurcie obok 320i, 324td i 325i. Wersja z 4×4 ważyła 1370 kg według katalogów technicznych epoki, o sto kilogramów więcej niż 325i z tym samym silnikiem.

Artykuły / Marki & Modele / BMW / e30 1982-1994: Seria 3 gen. II

BMW E30 Touring — pierwsze fabryczne kombi BMW

Inżynier BMW zbudował je prywatnie, w cudzym garażu, za własne pieniądze. Fabryka obejrzała prototyp i zatrzymała go u siebie. Tak powstało pierwsze fabrycznie zbudowane kombi w historii marki i ostatnie nadwozie E30, jakie zjechało z linii.

Czytaj ▸

Pięć historycznych Volkswagenów Garbusów w rzędzie na trawie przed fabryką w Wolfsburgu — roczniki od 1938 do 1976.

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Garbus Typ 1 1938-2003 Aktualizacja

VW Garbus — historia, wersje i ceny w 2026 roku

Auto zaprojektowane na rozkaz Hitlera stało się maskotką dzieci kwiatów. Od 1945 do 2003 roku wyprodukowano 21 529 464 egzemplarze Garbusa. Dziś to jeden z najłatwiejszych sposobów, żeby wejść w klasyczną motoryzację.

Czytaj ▸

Twarz, od której zaczęła się legenda. Volkswagen Transporter pierwszej generacji — bulik z dzieloną przednią szybą i okrągłym znakiem VW na masce, tu w bogatej odmianie Deluxe z rzędem okienek dachowych.

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Transporter T1-T2

Bulik i ogórek — jak dostawczy Volkswagen woził najpierw towar, a potem wolność

Jeden z najważniejszych samochodów dostawczych powojennej Europy zaczął się od odręcznego rysunku. Dwie dekady później to samo auto powiozło na Woodstock całe pokolenie.

Czytaj ▸

Ford Fiesta Ghia z 1977 roku — topowa odmiana pierwszej generacji, ochrzczona nazwą turyńskiego studia, które narysowało całe auto.

Artykuły / Marki & Modele / ford / Fiesta Mk1-Mk2 1976-1989

Ford Fiesta Mk1 i Mk2. Mały Ford, dla którego zbudowano fabrykę w Hiszpanii

Jesień 1976 roku, Almussafes pod Walencją. Z taśmy nowej fabryki Forda zjeżdżają pierwsze egzemplarze małego auta, na które koncern kazał Europie czekać dłużej niż konkurencja. Kraj, w którym je składano, niecały rok wcześniej pochował generała Franco.

Czytaj ▸

DeLorean DMC-12 z rocznika 1981 z jednym skrzydłem uniesionym w górę. Nielakierowana stal nierdzewna i drzwi otwierane jak u mewy — dokładnie ten obraz kazał twórcom „Powrotu do przyszłości" wybrać właśnie to auto.

Artykuły / Marki & Modele / delorean / DMC-12 1981-1983

DeLorean DMC-12: klęska ze stali, którą ożywił jeden film

19 października 1982 roku w hotelu przy lotnisku w Los Angeles kilku mężczyzn otwiera walizkę pełną kokainy. Naprzeciwko siedzi jeden ze znanych przemysłowców Ameryki — człowiek, który miał zostać nowym gigantem Detroit. Kamera FBI nagrywa wszystko.

Czytaj ▸

Artykuły / Społeczność / Kluby & Grupy / Kluby Volkswagena

Kluby Volkswagena w Polsce — Garbus, Bus, Golf

Pierwsza Garbojama w 2001 roku zebrała 251 Garbusów i z miejsca stała się największym zlotem starych VW w tej części Europy. Ćwierć wieku później polska scena klasycznych Volkswagenów to kilkanaście żywych adresów — od stowarzyszeń po grupy Golfa Mk2.

Czytaj ▸

Srebrny liftback przy ceglanym murze — pojedyncze reflektory i chromowana atrapa zdradzają wersję sprzed liftingu 2000 roku, najprostszą twarz pierwszej Octavii. Samochód bez pretensji, budowany po to, żeby jeździć, a nie robić wrażenie.

Artykuły / Marki & Modele / skoda / Octavia I 1996-2010 Aktualizacja

Škoda Octavia I (1996–2010) — auto, którym Volkswagen odmienił markę

Na parkingu pod każdym marketem w Polsce stoi jedna Octavia. Srebrna, licznik grubo za 300 tysięcy, kierowca nie pamięta, kiedy ostatnio coś w niej naprawiał. Auto tak zwyczajne, że przestaliśmy je zauważać — a od niego zaczęła się dzisiejsza Škoda.

Czytaj ▸