Najnowsze artykuły

Regulacja śruby mieszanki gaźnika Solex w Fiacie 126p

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

Gaźnik Weber, Solex, Zenith — regulacja krok po kroku w garażu

Regulacja gaźnika w klasycznym samochodzie: obroty biegu jałowego, śruba mieszanki, ssanie. Weber, Solex, Zenith, SU, Pierburg — co możesz zrobić sam w garażu, a kiedy iść do mechanika starej szkoły.

Czytaj ▸

Trzy butelki płynu hamulcowego obok otwartego zbiorniczka w klasyku

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

DOT3, DOT4 czy DOT5 — który płyn hamulcowy do klasyka i dlaczego to ma znaczenie

DOT3, DOT4, DOT5, DOT5.1 — czym się różnią, który wybrać do klasycznego samochodu i dlaczego wymiana co dwa lata to nie przesada. Praktyczny poradnik właściciela auta zabytkowego.

Czytaj ▸

Test magnesem na błotniku klasyka — szukanie szpachli

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

Ocena stanu klasyka przed zakupem — 30-minutowa checklista na parkingu

Trzydziestominutowa checklista do oceny stanu klasycznego samochodu przed zakupem. Test magnesem, palec w wydech, zimny rozruch, dokumenty — co sprawdzić, zanim wyciągniesz portfel.

★ 1

Czytaj ▸

Klasyk na rolkach hamulcowych stacji diagnostycznej

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

Badanie techniczne pojazdu zabytkowego — koszt i przebieg 2026

Badanie techniczne pojazdu zabytkowego wykonuje się raz, przed rejestracją na żółte tablice — wyłącznie na okręgowej stacji. Cennik urzędowy nie przewiduje stawki: zwykle około 305 zł. Sprawdź, co kontroluje diagnosta i jak przygotować klasyka.

Czytaj ▸

Artykuły / Wydarzenia / Imprezy z klasykami

Retro Motor Show 2026: Jubileuszowa edycja w Poznaniu (Zapowiedź)

Jubileuszowa, 10. edycja Retro Motor Show odbędzie się we wrześniu 2026 roku w Poznaniu. Sprawdź najważniejsze informacje o największych targach klasyków: od giełdy pojazdów po strefę części. Bilety są już w sprzedaży.

Czytaj ▸

A251591_web_1920_colour_storm_papaya_orange

Artykuły / Historia

Papaya Orange – historia koloru, który wyjechał z toru na ulicę

Lando Norris ma mistrza, ale czy jego bolid jest tak kultowy jak... Audi A2? Papaya Orange to nie tylko F1. Od teutońskiej mandarynki po australijskie V8 – oto obsesyjny raport o autach, które ukradły kolor McLarena.

★ 3

Czytaj ▸

Praska smarownicza na smarowniczce pod podwoziem klasyka

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

Smarowanie podwozia klasyka — smarowniczki, praska i rytuał sprzed pół wieku

Smarowniczki, praska smarownicza i smar litowy — jak prawidłowo smarować podwozie klasycznego samochodu. Gdzie szukać punktów smarowania, jaki smar wybrać i co da się zrobić w godzinę pod autem.

Czytaj ▸

Stół warsztatowy z częściami do klasyka: filtr oleju, świece, pasek, klocki i rachunki

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

Ile kosztuje rok z klasykiem — realne wydatki dla Malucha, W123 i E36

Roczne koszty utrzymania klasyka — od Fiata 126p przez Mercedesa W123 po BMW E36 M3. Ubezpieczenie, paliwo, części, garażowanie. Konkretne kwoty w PLN na trzech bardzo różnych poziomach hobby.

Czytaj ▸

Opona z białą ścianką na chromowanej felgdze szprychowej — klasyczny detal z kodem DOT

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

Opony do klasyka — bias-ply, białe napisy i rozmiary, których już nie ma w katalogach

Opony do samochodu klasycznego: diagonalne kontra radialne, rozmiary calowe, białe ścianki, dętki i producenci. Gdzie kupić, co pasuje i dlaczego wiek opony jest ważniejszy od bieżnika.

Czytaj ▸

Zakurzony klasyk w garażu z częściowo zdjętym pokrowcem — kurz w promieniu światła

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

Co się psuje, gdy klasyk stoi — przewodnik po szkodach z postoju

Klasyk stojący w garażu niszczeje szybciej niż ten, który jeździ. Gumy, hamulce, paliwo, akumulator, uszczelki — co sprawdzić po postoju i jak przygotować auto do nowego sezonu.

Czytaj ▸