W tym tekście4 części
Mocne przyspieszenie po dobraniu biegu
Przy wyprzedzaniu Turbo S daje dobry powód, by zawczasu sięgnąć po lewarek. Bieg warto dobrać tak, by silnik pracował w środkowej części zakresu obrotów. Gdy rośnie ciśnienie doładowania, samochód mocno przyspiesza. Zanim zdecydowanie nabierze prędkości, czuć zwłokę w reakcji na gaz. Warto uwzględnić ją przy planowaniu manewru.
Kierowca ma do dyspozycji pięciobiegową ręczną skrzynię umieszczoną przy tylnej osi. Silnik odmiany S z roku modelowego 1988 ma nominalnie 250 KM. Wcześniejsze Turbo, wprowadzone w 1985 r., miało turbodoładowany silnik 2,5 l o mocy 220 KM.
Precyzja prowadzenia i zmiany w podwoziu
W Turbo S mocnemu przyspieszeniu towarzyszy precyzyjne prowadzenie, a kierownica pozwala dobrze wyczuć reakcje podwozia.
Wraz ze wzrostem mocy Porsche zmieniło kilka układów samochodu. Fabryczne zawieszenie wersji S ma twardsze elementy i regulowane amortyzatory Koni. Z przodu można też regulować jego wysokość. Kute obręcze mają średnicę 16 cali oraz szerokość 7 cali z przodu i 9 cali z tyłu. Rozmiary opon to odpowiednio 225/50 i 245/45.
Z przodu zastosowano większe hamulce, konstrukcyjnie powiązane z hamulcami 928 S4. Stałe zaciski czterotłoczkowe miało już wcześniejsze Turbo. Przekładnię dostosowano do większych osiągów, a w wyposażeniu znalazł się mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
Na dobrym asfalcie i na nierównościach
Podczas jazdy próbnej sprawdź wybrane Turbo S zarówno na dobrym asfalcie, jak i na nierównej nawierzchni. Wtedy ocenisz, czy jego komfort odpowiada twoim oczekiwaniom.
W tygodniowej próbie opisanej w „Motor Sport” w 1988 r. twarde podwozie na zniszczonej drodze hałasowało i męczyło kierowcę. W relacji opublikowanej przez Hagerty w 2021 r. autor korzystniej oceniał pracę zawieszenia zadbanego Turbo S na nierównościach. Każda z tych ocen dotyczy konkretnego egzemplarza i warunków danej próby.
Które 944 Turbo jest wersją S
Turbo S to odmiana z roku modelowego 1988. Od roku modelowego 1989 silnik 250 KM z wersji S montowano w zwykłym 944 Turbo. Zdjęcia w tym artykule przedstawiają właśnie późniejsze Turbo z roku modelowego 1989.
Przy rozpoznawaniu odmiany przydadzą się trzy oznaczenia:
| Oznaczenie | Znaczenie |
|---|---|
| 951 | Rodzina Porsche 944 Turbo |
| M030 | Sportowe podwozie |
| M758 | Specjalny model Turbo S z 1988 r. |
Lakier Silver Rose i wielobarwne wnętrze w bordowej tonacji to udokumentowane zestawienie Turbo S. Ani moc, ani kolorystyka nie wystarczą jednak do identyfikacji. VIN i dokumenty pozwalają ustalić pochodzenie oraz fabryczną konfigurację auta. Podczas oględzin porównaj ją z obecnymi oznaczeniami i podzespołami.
W roku modelowym 1991 w gamie było też Turbo Cabriolet. Więcej o odmianach znajdziesz w przewodniku po 944 i na stronie modelu.
Przy oględzinach przyda się poradnik zakupowy, a przy wyborze auta – porównanie 924, 924 S i 944. Ceny ofertowe 944 sprawdzisz w indeksie cen, a oferty całej marki w ogłoszeniach Porsche.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.
Komentarze dodają zalogowani czytelnicy.
Zaloguj się i skomentuj