Najnowsze artykuły

Obniżony dach, bezramkowe szyby i brak słupka za drzwiami dają bok otwarty na całej długości — cecha, która definiuje SEC do dziś. Nadwozie coupé wycięto z limuzyny, skracając płytę podłogową o 85 milimetrów.

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / W126 1979-1991

Mercedes SEC (C126) — coupé klasy S: wersje, 560 SEC, AMG i ceny

SEC — skrót od S-Klasse-Einspritzmotor-Coupé — to dwudrzwiowa klasa S. W 1981 roku coupé przyjęto chłodno; dziś należy do najbardziej pożądanych Mercedesów epoki, ze szczytem gamy 560 SEC i rzadkim AMG 6.0 Wide Body.

Czytaj ▸

Chromowane zderzaki i wtopione w błotnik listwy to znak wczesnej serii 126 sprzed liftingu. W tej sylwetce, niższej i cieńszej od poprzednika, Sacco zmieścił najbardziej opływowego dużego sedana swoich czasów.

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / W126 1979-1991

Mercedes W126 — kompletny przewodnik. Ostatnia klasa S starej szkoły

Pierwszy seryjny samochód świata z poduszką powietrzną sprzężoną z napinaczem pasów i pierwszy Mercedes zaprojektowany pod kierunkiem Bruno Sacco. Opisujemy W126 — klasę S, której wyniku produkcji nie powtórzyła żadna kolejna generacja.

Czytaj ▸

Zlotowa ekspozycja pokazuje skalę zjawiska. GT-R-ów w nadwoziu BNR34 powstało 11 578 przy 64 623 egzemplarzach całej gamy R34; reszta jeździła na tylną oś, z jedną turbiną albo bez doładowania.

Artykuły / Marki & Modele / nissan / Skyline GT-R 1989-2002

Nissan Skyline R34 — GT-R, GT-T i legenda RB26

Nissan Skyline R34 GT-R powstał w 11 578 egzemplarzach, przy całej gamie R34 liczącej 64 623 sztuki. Większość aut z tą sylwetką ma pod maską zupełnie inny silnik. Pokazujemy, co je odróżnia i skąd wzięła się filmowa sława.

Czytaj ▸

Opływowa bryła drugiego 300ZX (Z32) z 1990 roku — auto, które Nissan projektował na superkomputerze Cray. Egzemplarz w wersji z dachem T-top.

Artykuły / Marki & Modele / nissan / 300ZX 1983-2000

Nissan 300ZX — dwa oblicza jednego auta: kanciasty Z31 i opływowy Z32 spod superkomputera

Mechanik podnosi maskę i zagląda do komory silnika tak ciasno upakowanej, że do części śrub trzeba się dostać od spodu. W środku dwie turbosprężarki i 300 koni. Auto, które w latach 90. zawstydzało europejskie GT, dziś zawstydza właściciela rachunkiem.

Czytaj ▸

Zlot samochodów klasycznych widziany z drona — kilkadziesiąt pojazdów ustawionych w rzędach na trawiastym polu, obok zabytkowe ciągniki

Artykuły / Społeczność / Kluby & Grupy / Kluby ogólnopolskie i regionalne

Automobilkluby i społeczności klasyków — mapa regionów Polski

W każdą środę sezonu na błoniach PGE Narodowego staje po 500 aut — to największy cykl spotkań klasyków w Polsce. Obok niego: automobilkluby z półwieczną historią, stowarzyszenia regionalne i grupy, które łączą marki zamiast dzielić.

Czytaj ▸

Twarz bogini, od ktorej w 1955 roku cofnal sie tlum na paryskim salonie: nisko schodzaca maska bez kratki i cztery reflektory po liftingu z 1967 roku. Ten czerwony egzemplarz to wersja na rynek amerykanski.

Artykuły / Marki & Modele / Citroen / DS 1955-1975

Citroën DS — bogini, która wyprzedziła swoją epokę

Tłum na paryskim salonie cofa się o krok. Auto na podeście najpierw przysiada na własnych kołach, a potem — bez ręki kierowcy — powoli unosi się do wysokości jazdy. W październiku 1955 roku nikt nie widział samochodu, który robił to sam.

Czytaj ▸

DeLorean DMC-12 z rocznika 1981 z jednym skrzydłem uniesionym w górę. Nielakierowana stal nierdzewna i drzwi otwierane jak u mewy — dokładnie ten obraz kazał twórcom „Powrotu do przyszłości" wybrać właśnie to auto.

Artykuły / Marki & Modele / delorean / DMC-12 1981-1983

DeLorean DMC-12: klęska ze stali, którą ożywił jeden film

19 października 1982 roku w hotelu przy lotnisku w Los Angeles kilku mężczyzn otwiera walizkę pełną kokainy. Naprzeciwko siedzi jeden ze znanych przemysłowców Ameryki — człowiek, który miał zostać nowym gigantem Detroit. Kamera FBI nagrywa wszystko.

Czytaj ▸

BMW 1500 na wystawie BMW Classic. Rejestracja M-FF 1963 H zdradza rocznik — jeden z pierwszych egzemplarzy

Artykuły / Społeczność / Kluby & Grupy / Kluby BMW

Polskie kluby BMW — od ogólnopolskich stowarzyszeń po społeczności jednego modelu

Forum ze 170 tysiącami użytkowników, klub, który od ćwierć wieku robi ogólnopolskie zloty, i impreza, na którą zjeżdża 200 sztuk E30 z całej Europy. Polskie środowisko BMW jest większe, niż się wydaje — oto jego mapa.

Czytaj ▸

Czerwony Spider 1600 „Duetto" z 1966 roku na obrotnicy Museo Storico Alfa Romeo w Arese. Okrągły przód i zwężający się tył — kształt, który Włosi nazwali „osso di seppia", kością mątwy. Tak zaczęło się dwadzieścia siedem lat jednej sylwetki.

Artykuły / Marki & Modele / alfa-romeo / Spider 105/115 1966-1993

Alfa Romeo Spider. Jedno nadwozie broniło się na rynku 27 lat

Lato 1967. Na ekranie „Absolwenta" Dustin Hoffman dostaje na zakończenie studiów czerwony roadster i rusza nim przez Kalifornię. Kilka scen wystarczyło, żeby mały włoski kabriolet stał się przedmiotem pożądania Ameryki. Nazywał się Alfa Romeo Spider.

Czytaj ▸

Replika Benz Patent-Motorwagen — pierwowzoru samochodu z 1886 roku. W Toruniu jechała o własnych siłach, mijając auta o ponad sto lat młodsze.

Artykuły / Wydarzenia / Imprezy z klasykami

2000 gwiazd na pasie startowym. Tak wyglądał największy w Polsce zlot Mercedesów

Na pasie startowym toruńskiego lotniska stanął Benz z 1914 roku, a kilkadziesiąt metrów dalej najnowsze AMG. Między nimi prawie dwa tysiące gwiazd i ponad sto lat motoryzacji — w jeden majowy dzień.

Czytaj ▸