Mercedes-Benz

Mercedes-Benz to synonim luksusu, niezawodności i innowacji. Od pionierskiego Patentwagen z 1886 roku, marka konsekwentnie wyznacza standardy światowej motoryzacji. Klasyczne Mercedesy to nie tylko samochody – to dzieła sztuki inżynieryjnej, łączące ponadczasową elegancję z niemiecką precyzją. Modele jak "Skrzydlak" 300SL czy majestatyczna S-Klasa zyskały status ikon, pożądanych przez kolekcjonerów i entuzjastów na całym świecie. Fascynuje Cię historia srebrnej gwiazdy? Odkryj więcej w superpraktycznych, poradnikowych artykułach Klasyk.pl!

Modele i generacje

Kadru nie da się pomylić z żadnym innym autem — 300 SL Coupé ze wzniesionymi skrzydłami i kraciastą tapicerką. Drzwi w dachu nie były fanaberią stylisty: wymusiła je wysoka rama przestrzenna, przez którą inaczej nie dało się wsiąść.

300 SL W198 1 artykuł

R 107 1971-1989: 3 gen. Klasy SL 1 artykuł

Chromowane zderzaki i wtopione w błotnik listwy to znak wczesnej serii 126 sprzed liftingu. W tej sylwetce, niższej i cieńszej od poprzednika, Sacco zmieścił najbardziej opływowego dużego sedana swoich czasów.

W126 1979-1991 3 artykuły

Cała rodzina 124 ustawiona w studio do jednego kadru — sedan, kombi, coupé i kabriolet pod wspólną, rozpoznawalną linią. Zdjęcie powstało w 1995 roku, gdy sedan kończył już żywot na taśmie, a kabriolet miał zostać w produkcji jeszcze dwa lata. Ćwierć wiek

W124 1984-1997 8 artykułów

R129 pierwszej generacji, pre-Mopf. Sześć lat w niemal niezmienionej formie — od premiery w Genewie 1989 do pierwszego faceliftu we wrześniu 1995.

SL R129 1989-2001 5 artykułów

Mercedes 300 SE z pierwszych roczników — jeszcze z szarymi listwami i pomarańczowymi kierunkowskazami, które zniknęły po liftingu 1994 roku. W tej formie W140 debiutował w Genewie i wywołał burzę.

Klasa S W140 1991-1998 4 artykuły

Stoisko handlowe w Essen. R230 wszedł już na rynek klasyków, ale cena z szyby mówi o nim mniej niż stan hydrauliki.

SL R230 2001-2011 2 artykuły

Najnowsze artykuły

Kombi S124 z 1993 roku — wersja E280, czyli dokładnie to wcielenie 124, które najlepiej pasuje do roli codziennego konia roboczego. Tę samą sylwetkę widuje się dziś pod marketami i na podjazdach domów jednorodzinnych, trzydzieści lat po premierze. Auto, k

W124 1984-1997 Aktualizacja

Mercedes W124 w 2026. Tablice, strefy, rachunki

Czerwone światło na granicy warszawskiej strefy. Obok elektryczna taksówka. Zielone — i diesel sprzed czterdziestu lat rusza w głąb strefy. Mercedes W124 wjeżdża tam, gdzie nowszym autom wstęp wzbroniony. Pod jednym warunkiem, o którym pół Polski nie wie.

500E z 1990 roku — najszybszy i najbardziej mityczny z całej rodziny 124, sedan, który osiągi miał supersamochodu, a temperament zabójcy w garniturze. To wokół takich egzemplarzy narosła połowa legend, które prostujemy w tym tekście. Wygląda jak każdy inn

W124 1984-1997

31 ciekawostek o Mercedesie W124, których nie zna pół forum

To nie „beczka". Mandela nim nie jeździł. A słynny rekord 4,6 miliona kilometrów ustanowił zupełnie inny Mercedes. Zanim powtórzysz którąkolwiek z tych historii na forum — sprawdź. Oto 31 rzeczy o typoszeregu 124, które dzielą znawcę od laika.

500E z 1990 roku, jeszcze przed liftingiem, w pełnym studyjnym ujęciu. Z daleka zwykły 124 — dopiero z bliska zdradzają go dyskretnie poszerzone błotniki i niżej osadzone nadwozie. To właśnie ten egzemplarz, składany ręcznie u Porsche w Zuffenhausen, zdef

W124 1984-1997

Mercedes 500E (W124). Sedan, którego zbudowało Porsche

Co rano ciężarówka woziła karoserie Mercedesów przez pół Stuttgartu — z bramy Porsche pod bramę Mercedesa i z powrotem. Dwa razy na egzemplarz, osiemnaście dni na sztukę. Tak rodził się 500E: jedyny Mercedes złożony przez rywala marki.

Tak wygląda 124, którego szukasz po oględzinach — zdrowy, kompletny, w ruchu, bez śladu prowizorek. Ten sedan ze współczesnej sesji heritage pełni tu rolę wzorca: pokazuje stan, do którego porównujesz każdy egzemplarz z ogłoszenia. Większość aut z placu o

W124 1984-1997

Mercedes W124 wady. Jak kupić i nie wdepnąć

Sprzedawca mówi „lakier oryginalny, bez rdzy". Prawda czeka niżej — za plastikową listwą progu, tam, gdzie nikt nie zaglądał od trzydziestu lat. To pierwsza lekcja kupowania W124: rdza nie kłamie, sprzedawca czasem tak. Oto mapa pułapek przed oględzinami.