Czytelnia klasyk.pl

Artykuły

Historie modeli, przewodniki zakupowe i tematy wokół klasycznej motoryzacji – youngtimery, oldtimery i auta, które dopiero czekają na status klasyka.

Wyniki dla „80. 90.": 95.

Zielone Porsche 924 z węższymi błotnikami niż w 944. Fot. Porsche AG

Artykuły / Marki & Modele / Porsche / 944 1982-1991

Porsche 924 czy 944? 924 S zmienia porównanie

Przy wyborze między Porsche 924 a 944 wiele zależy od tego, czy rozważasz dwulitrowe 924, czy 924 S. Wyjaśniamy różnice między wersjami i pokazujemy, jak porównać kabiny, wyposażenie oraz zakres prac przy konkretnych autach.

Wczesne Porsche 944 w wersji bazowej, widziane z tyłu i z lewej strony. Fot. Porsche AG

Artykuły / Marki & Modele / Porsche / 944 1982-1991

Porsche 944 – jak kupować 8V, a jak S i S2

W Porsche 944 S i S2 wymiana paska rozrządu to tylko część obsługi: jest jeszcze łańcuch między wałkami. Wyjaśniamy, jak czytać historię serwisową, sprawdzać konkretne auto i ustalić zakres prac po zakupie.

Późniejsze Porsche 944 Turbo z roku modelowego 1989 z opływowym przednim zderzakiem. Fot. Porsche AG

Artykuły / Marki & Modele / Porsche / 944 1982-1991

Porsche 944 Turbo S – 250 KM z podwoziem na miarę mocy

Porsche 944 Turbo S miało 250 KM. W próbach z epoki mocno przyspieszało przy dużym doładowaniu i precyzyjnie się prowadziło, ale przy ruszaniu reagowało z opóźnieniem, a na nierównościach męczyło kierowcę twardym podwoziem.

Przód i bok czerwonego Porsche 944 w wersji bazowej. Fot. Porsche AG

Artykuły / Marki & Modele / Porsche / 944 1982-1991

Porsche 944 – jak Porsche rozwinęło konstrukcję 924

Porsche 944 ceniono za zrównoważone prowadzenie, czemu sprzyjał układ z silnikiem z przodu i skrzynią z tyłu. Własny silnik odróżnił je od 924, a kolejne wersje wolnossące i Turbo pokazały możliwości rozwoju tej konstrukcji.

Mercedes E 230 w linii Elegance, egzemplarz pierwszej serii. Cztery owalne reflektory zastąpiły prostokątne klosze W124 i na dekadę stały się twarzą marki. Fot. Ethan Llamas, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / Klasa E W210 1995-2002

Mercedes W210: okularnik, który przetrwał własną złą sławę

Mercedes W210 jest ceniony za trwały napęd i za kombi S210 z bagażnikiem do 1975 litrów. Ta generacja przyniosła ponad trzydzieści nowości technicznych, od czujnika deszczu po asystenta parkowania.

Brytyjski materiał prasowy Toyoty z przełomu wieków. Siódma Celica miała jedno nadwozie – liftback coupé 2+2 – i dwa silniki o tej samej pojemności.

Artykuły / Marki & Modele / Toyota / Celica 1970-2006

Toyota Celica VII (ZZT230) – przewodnik 1999–2006

Siódma Celica ma jedno nadwozie i dwa silniki 1,8 litra. ZZT230 z jednostką 1ZZ-FE ciągnie od niskich obrotów, ZZT231 z 2ZZ-GE budzi się powyżej sześciu tysięcy. Prowadzenie, za które ceni się ten model, dostaje się w obu wersjach.

Pierwsza generacja, kody fabryczne TA22 i RA20. Nadwozie miało wyglądać sportowo, a pod nim pracowały podzespoły rodzinnej Cariny.

Artykuły / Marki & Modele / Toyota / Celica 1970-2006

Toyota Celica – historia i wszystkie generacje

Sportowe nadwozie, a pod nim mechanika zwykłego rodzinnego sedana. Tak Toyota budowała Celikę od pierwszego egzemplarza do ostatniego. Dlatego trzydziestoletnie auta wciąż jeżdżą po polskich drogach, a części do nich są tanie.

Bordowy 1200 Cabriolet, wersja budowana od 1954 do 1965 roku. Złożony dach nie chował się pod żadną pokrywę i leżał nad tyłem jak kufer.

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Garbus Typ 1 1938-2003

VW Garbus Cabrio – kabriolet Karmanna: wersje i ceny

Otwartego Garbusa budował Karmann w Osnabrücku – i wypuszczał go jeszcze cztery i pół roku po tym, jak Volkswagen zamknął produkcję sedana tej generacji. Koniec ogłosił Wolfsburg. Sprawdzamy, ile takich aut stoi dziś w Polsce na sprzedaż i po ile.

Poszerzone nadkola i tylny spojler odróżniały quattro od zwykłego Coupé. Pod blachą siedziała jedyna wtedy kombinacja: pięciocylindrowe turbo i stały napęd na cztery koła.

Artykuły / Marki & Modele / Audi / Ur-quattro 1980-1991 Aktualizacja

Audi quattro (1980–1991) – przewodnik po ikonie napędu 4x4

Audi quattro połączył w 1980 roku pięciocylindrowe turbo ze stałym napędem na cztery koła. Żaden inny samochód osobowy nie miał wtedy tego zestawu. Napęd z wojskowej terenówki trafił do coupé i odmienił rajdy.

Rocznik 1996 na podjeździe pod amerykańską rezydencją. Lexus celował w klienta, który wcześniej kupował niemiecką limuzynę.

Artykuły / Marki & Modele / lexus / LS 400 UCF20 1994-2000

Lexus LS 400 UCF20 (1994–2000): druga generacja

Drugą generację LS 400 Lexus pokazał w listopadzie 1994 roku w gmachu opery w San Francisco. Ponad 90 procent komponentów było nowych lub przeprojektowanych, a sylwetka pozostała niemal ta sama. Produkcja UCF20 i UCF21 skończyła się w czerwcu 2000 roku.