American Motors Corporation to historia Dawida walczącego z trzema Goliatami jednocześnie — GM, Fordem i Chryslerem. AMC nie miało budżetu na konwencjonalną rywalizację, więc robiło rzeczy, na które duzi się nie odważyli. Efekt? Jedne z najbardziej oryginalnych i kontrowersyjnych samochodów w amerykańskiej historii.

AMX to jedyny dwumiejscowy muscle car lat 60. — krótszy od Corvette, z 390-calowym V8. Javelin to elegantszy pony car, który w rękach Marka Donahue wygrywał w Trans-Am Championship. Gremlin z 1970 roku to pierwszy amerykański subcompact — wyglądał, jakby ktoś odciął pół samochodu, i właśnie to było genialne. Pacer — „latająca akwarium" — to najbardziej kontrowersyjny design lat 70. A Eagle z 1980 roku to pierwszy crossover w historii — napęd 4x4 w nadwoziu kombi, dekadę przed Subaruiem Outback.

AMC na rynku klasyków to nisza z ogromnym potencjałem — Javelin i AMX rosną szybko, ale Gremlin, Pacer i Eagle to wciąż samochody, które można kupić za grosze i mieć pewność, że na żadnym zlocie nie spotkacie drugiego.