Maserati to marka wiecznych wzlotów i upadków — bankructwa, zmiany właścicieli, kryzysy — ale przez to wszystko niezmiennie budowała jedne z najpiękniejszych i najszybszych grand tourer na świecie. Bracia Maserati zaczynali od wyścigów i ta wyścigowa DNA nigdy nie zniknęła z drogowych modeli.

3500 GT z końca lat 50. to samochód, który uratował firmę i ustanowił wzorzec włoskiego GT: sześć cylindrów w rzędzie, nadwozie Touring, wnętrze pachnące skórą i drewnem. Ghibli z lat 60. — z niesamowicie niskim nadwoziem Ghii — to odpowiedź na Ferrari Daytona. Bora z centralnym V8 to niedoceniony supersamochód lat 70. A Biturbo z lat 80., choć kontrowersyjny, to youngtimerowa okazja, która powoli zyskuje uznanie.

Klasyczne Maserati to jedne z najlepiej wyglądających samochodów na świecie, które wciąż kosztują mniej niż porównywalne Ferrari. Rynek powoli wyrównuje tę dysproporcję — warto się pośpieszyć.