Gdy Enzo Ferrari — człowiek, który nie chwalił nikogo poza sobą — zobaczył Jaguara E-Type, powiedział, że to najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek zbudowano. Ta jedna opinia definiuje Jaguara lepiej niż jakikolwiek tekst marketingowy: marka z Coventry budowała samochody, które łączyły brytyjską elegancję z osiągami na poziomie najdroższych włoskich egzotyków — za ułamek ich ceny.

XK120 z 1948 roku był najszybszym seryjnym samochodem świata — 120 mil na godzinę, stąd nazwa. Mk2 3.8 to sedan, który wygrywał wyścigi touring carów i jednocześnie woził brytyjskich inspektorów policji. E-Type (1961-1975) to ikona, której nie trzeba przedstawiać. XJ6 seria I to najlepiej jeżdżąca limuzyna swojej epoki. A XJS z V12 to wielkie, wygodne GT, które przez lata było niedoceniane, a dziś triumfalnie wraca.

Klasyczne Jaguary to rynek ogromny i zróżnicowany — od sześciocyfrowych E-Type'ów po XJS-y i XJ40, które wciąż można kupić za cenę nowego Golfa. Wejście do świata brytyjskich klasyków nigdy nie było łatwiejsze.