Peugeot ma w swoim DNA coś, czego nie mają inni Francuzi — cierpliwość. Podczas gdy Renault eksperymentowało, a Citroën szalał z hydropneumatyką, Peugeot budowało solidne, dobrze jeżdżące samochody i czekało, aż klienci sami to docenią. Efekt? Jedne z najtrwalszych samochodów w historii motoryzacji — 504 w Afryce jeżdżą do dziś, pół wieku po premierze.

205 GTI 1.9 to dla wielu najlepszy hot hatch wszech czasów — lekki, precyzyjny, z silnikiem, który przy 130 KM dawał wrażenia niedostępne dla współczesnych aut o podwójnej mocy. 504 Coupe i Cabriolet z nadwoziem Pininfariny to jedne z najelegantszych francuskich samochodów. 404 to klasyka w najczystszej formie — piękna linia, niezawodna mechanika. A 309 GTI? Niedoceniony brat 205-ki, który za ułamek ceny daje 90% wrażeń.

Peugeoty klasyczne to rynek w fazie szybkiego wzrostu — 205 GTI już jest drogi, ale 504, 404 i 309 wciąż oferują świetny stosunek jakości do ceny.