Nysa to samochód, który przez niemal pół wieku pełnił w Polsce rolę wszystkiego — od karetki pogotowia przez radiowóz po bus wycieczkowy. Produkowana w zakładach FSD w Nysie od 1957 do 1994 roku, była jednym z najdłużej wytwarzanych polskich pojazdów użytkowych.

Pierwsze Nysy (N57, N58) wyglądały jak zaokrąglone furgonetki rodem z lat 50. Kolejne generacje — N59 i wreszcie charakterystyczna 522 z kanciast nadwoziem — stały się nieodłącznym elementem polskiego krajobrazu. Silnik z Warszawy, potem z Poloneza, mechanika prosta jak budowa cepa.

Dziś Nysa to jeden z bardziej poszukiwanych klasyków PRL. Przeszklone wersje turystyczne (521T, 522T) osiągają najwyższe ceny. Jak Żuk, Nysa świetnie nadaje się na kampera — i coraz więcej egzemplarzy dostaje drugie życie właśnie w tej roli.