ARO (Auto Romania) to fabryka z Câmpulung, która od lat 50. budowała terenówki dla rumuńskiej armii i leśnictwa. W kraju, gdzie połowa dróg to bezdroża karpackich gór, potrzeba solidnej terenówki nie była luksusem — była koniecznością. ARO odpowiadało na tę potrzebę z brutalną prostotą: ramy jak w ciężarówce, mosty jak w czołgu, silniki proste jak cepa.

ARO 24 z lat 60. to fundament — wojskowa terenówka z silnikiem benzynowym lub Diesla, solidnymi mostami i reduktorem. ARO 240 i 244 to cywilne wersje z lat 70. i 80. — eksportowane do Europy Zachodniej pod różnymi nazwami (Dacia Duster w niektórych krajach, zanim Dacia użyła tej nazwy ponownie). ARO 10 to mniejszy, lżejszy model lat 80. — kompaktowa terenówka, która w górach Karpat była niezastąpiona.

ARO nie istnieje od 2006 roku, ale w Rumunii i krajach, gdzie te samochody eksportowano, mają oddanych fanów. W Polsce pojawiają się sporadycznie — kto znajdzie egzemplarz w dobrym stanie, ma terenówkę, której żaden Land Rover nie dorówna w prostocie obsługi.