Austin to jedna z tych marek, które zbudowały brytyjską motoryzację od fundamentów. Herbert Austin założył firmę w 1905 roku, a Austin Seven z 1922 roku zrobił dla Wielkiej Brytanii to, co Ford T dla Ameryki — dał samochód zwykłym ludziom. Przez następne dekady Austin był synonimem brytyjskiego samochodu.

Austin-Healey 3000 Mk III to korona klejnotów — „Big Healey" z 3-litrową szóstką, jeden z najpiękniejszych i najszybszych brytyjskich sportowych samochodów lat 60. Austin-Healey Sprite („Frogeye") to uśmiechnięty roadster, który zapoczątkował segment niedrogich aut sportowych. A40 Farina z końca lat 50. to niespodziewanie stylowy samochód rodzinny z nadwoziem rysowanym we Włoszech. Cambridge i Westminster to solidna brytyjska klasa średnia.

Na rynku klasyków Austin to przede wszystkim Austin-Healey — modele te osiągają najwyższe ceny wśród brytyjskich sportowych samochodów. Ale „zwykłe" Austiny z lat 50. i 60. to świetne, niedrogie klasyki z dużą bazą wsparcia.