Cadillac to „Standard of the World" — oficjalny slogan marki od 1908 roku i prawda, która przez dekady była bezdyskusyjna. Cadillac jako pierwszy wprowadził w pełni elektryczny rozruch, jako pierwszy seryjne klimatyzacje, jako pierwszy V8 w limuzynie. Gdy Ameryka myślała o sukcesie, myślała o Cadillacu za oknem.

Series 62 z lat 50. z gigantycznymi płetwami Harleja Earla to ikona epoki — samochód tak amerykański jak hamburgery i baseball. Eldorado Biarritz z 1959 roku to szczytowy punkt chromowego baroku — podwójne reflektory, rakietowe płetwy, osiem metrów długości. DeVille Convertible to elegancja w czystej postaci. Fleetwood Brougham to samochód prezydentów i gangsterów — jednocześnie. A CTS-V z lat 2000. to moment, w którym Cadillac wrócił na tor i pokazał BMW M5, kto tu rządzi.

Klasyczne Cadillaki to jedne z najefektowniejszych klasyków na świecie — rozmiar, chrom, płetwy — nic nie robi większego wrażenia na zlocie. Series 62 i Eldorado to coraz poważniejsze pieniądze, ale Fleetwoody i DeVille'e z lat 70. wciąż czekają na odkrycie.