Jeep narodził się na wojnie — Willys MB z 1941 roku to samochód, który (obok czołgu Shermana i karabinu Garanda) pomógł aliantom wygrać II wojnę światową. Eisenhower powiedział, że Jeep to jedna z trzech broni, które zdecydowały o zwycięstwie. Po wojnie Jeep trafił na farmy, w góry i na pustynie — i nigdy stamtąd nie wrócił.

Willys MB i Ford GPW to wojenne oryginały — surowe, prostsze niż młotek, niezniszczalne. CJ (Civilian Jeep) to powojenna wersja cywilna, produkowana w różnych wariantach do 1986 roku. Wrangler YJ i TJ to następcy CJ z tą samą filozofią: zdejmowany dach, składana szyba, solidne mosty. Cherokee XJ (1984-2001) to jeden z najlepszych samochodów terenowych w historii — samonośne nadwozie, 4.0 AMC, legendarny napęd. A Wagoneer to luksusowy SUV z lat 60., który wynalazł segment trzy dekady przed Range Roverem.

Klasyczne Jeepy to rynek w stanie ciągłego wzrostu — CJ i Wagoneer to już poważne pieniądze, Cherokee XJ i Wrangler YJ rosną szybko. To samochody, które nigdy nie wyjdą z mody.