Zanim Mercedes-Benz przywłaszczył sobie tę nazwę jako oznaczenie swoich najdroższych limuzyn, Maybach był samodzielną marką — i to marką, przy której Rolls-Royce wyglądał jak producent masowy. Wilhelm Maybach, konstruktor pierwszego Mercedesa, założył firmę z synem Karlem, by budować samochody bez żadnych kompromisów.

Zeppelin DS8 z 8-litrowym dwunastocylindrowym silnikiem to jeden z najwspanialszych samochodów w historii — cichy, potężny, wykończony materiałami, które dziś kosztowałyby fortunę. SW38 i SW42 to „mniejsze" Maybachy, choć przy 3,8 i 4,2 litra pojemności trudno mówić o skromności. Każdy egzemplarz powstawał na zamówienie, z nadwoziem krojonym na miarę u najlepszych karosierów.

Przedwojenne Maybachy to absolutna elita kolekcjonerstwa — na świecie przetrwało ich może kilkadziesiąt. Spotkanie jednego na żywo to wydarzenie, które zapada w pamięć. Na rynku pojawiają się raz na kilka lat i zawsze wywołują sensację.