FSO Polonez (1978–2002) — historia, wersje i silniki

FSO Polonez to samochód, który przez ćwierć wieku był codziennością polskich dróg: auto talonowe, milicyjny radiowóz, taksówka i rajdowy mistrz w jednym nadwoziu. Od premiery w 1978 roku po ostatni egzemplarz z 2002 roku z Żerania wyjechało ponad milion sztuk.

FSO Polonez — historia, wersje i silniki klasyka PRL — kompletny przewodnik po modelu: od projektu, którego Fiat nie chciał, przez „akwarium" i rajdy Mariana Bublewicza, po erę Caro, eksport i koniec produkcji.

Polonez „akwarium" — przydomek wziął się od małych okienek w tylnych słupkach, wprowadzonych w połowie lat 80. Ten egzemplarz nosi francuskie tablice: ślad po eksportowej karierze modelu.

Artykuły / Marki & Modele / fso / Polonez 1978-2002

FSO Polonez — historia, wersje i silniki klasyka PRL

FSO Polonez kosztował równowartość 47 pensji, a na talon czekało się latami. Powstał z projektu, którego Fiat nie chciał, i stał się autem całej Polski — od milicyjnych radiowozów po taksówki. Było go ponad milion; przetrwał 24 lata i własną fabrykę.

Czytaj ▸