Škoda to marka, o której przez dekady opowiadano dowcipy — a potem przestano, bo samochody stały się zbyt dobre. Ale zanim Volkswagen kupił fabrykę w Mladá Boleslav i zamienił ją w maszynę do produkowania solidnych aut, Škoda miała swoją własną, fascynującą historię. Fabryka Laurin & Klement budowała samochody od 1905 roku i przez dekady tworzyła jedne z najlepszych czeskich produktów przemysłowych.

1000 MB z 1964 roku to rewolucyjny samochód — samonośne nadwozie, tylny silnik, nowoczesny design. Škoda 105/120 (typ 742) to ikona czechosłowackiej motoryzacji lat 70. i 80. — tylnosilnikowa, tylnonapędowa, z aluminiowym silnikiem. Na śniegu i lodzie te samochody jeździły fenomenalnie. Favorit z 1987 roku — zaprojektowany przez Bertone — to punkt zwrotny: pierwszy przedni napęd, nowoczesne nadwozie, silnik z przodu. A Felicia to Favorit dopracowany pod skrzydłami VW.

Klasyczne Škody przeżywają renesans — 1000 MB i typ 742 w dobrym stanie to coraz cenniejsze kolekcjonerskie pozycje. Favorit i Felicia wchodzą w fazę youngtimerową z rosnącą nostalgią użytkowników.