Przejdź do treści
Deska rozdzielcza Jaguara E-Type – drewniana kierownica z aluminiowymi ramionami, zegary obrotomierza i prędkościomierza, rząd pięciu wskaźników i przełączników na kremowym panelu, drewniana gałka zmiany biegów

Artykuły

Od historii
po ostatnią śrubę.

Najnowsze

Po opuszczeniu dachu nad kabiną nie zostaje nic – BMW usunęło w cabrio słupki B i C powyżej linii drzwi. Za tę sylwetkę auto zapłaciło masą wyższą o ok. 110 kg od odpowiadającego mu sedana.

Z ponad dwóch milionów zbudowanych E30 dach do złożenia miało mniej więcej jedno auto na szesnaście. Przez pierwsze lata otwarte trójki składał pod Stuttgartem Baur. W 1985 roku BMW wzięło tę robotę na siebie.

Cykl artykułów ·

Fiat

Seicento (1998–⁠2010)

  1. Fiat Seicento (1998–⁠2010): historia, wersje, dane techniczne
  2. Fiat Seicento Sporting, Schumacher i Abarth: historia wersji
  3. Ceny, wady i co sprawdzić przed zakupem

Cykl artykułów ·

BMW

E39 (1995–⁠2004)

  1. Kompletny przewodnik po piątce
  2. BMW M5 E39 – kompletny przewodnik
  3. BMW E39 Touring – kombi z V8 i R6
  4. Silniki i wersje. Który wybrać?

Z giełdy

Wszystkie ogłoszenia

Cykl artykułów ·

Mercedes-Benz

W140 (1991–⁠1998)

  1. Kompletny przewodnik. Ostatnia taka Klasa S
  2. Poradnik zakupowy: wady, ceny, wersje
  3. Silniki. S600, V12 7.3 Brabus i diesle
  4. Mercedes C140 (1992–⁠1998) – coupé Klasy S. CL 500, CL 600

Cykl artykułów ·

BMW

E30 (1982–⁠1994)

  1. BMW E30 (1982–⁠1994) – historia, wersje i silniki
  2. BMW M3 E30 – pierwsza M3, wersje i ceny w 2026
  3. Cena, usterki i koszty utrzymania w 2026

Cykl artykułów ·

Mercedes-Benz

W126 (1979–⁠1991)

  1. Kompletny przewodnik. Ostatnia klasa S starej szkoły
  2. Mercedes W126 i C126 – poradnik zakupowy 2026
  3. Mercedes SEC (C126) – coupé klasy S: wersje, 560 SEC, AMG i ceny
ikona klasyk.pl