Henry Ford nie wymyślił samochodu — wymyślił sposób, żeby każdy mógł go mieć. Model T z 1908 roku to punkt, od którego zaczyna się nowoczesna motoryzacja. A potem, ponad pół wieku później, jego wnuk Henry II postanowił pokonać Ferrari w Le Mans — i zrobił to z GT40, cztery razy z rzędu. Ford to marka, która zmienia reguły gry.

Mustang z 1964 roku stworzył segment „pony cars" — sportowy wygląd w cenie rodzinnego sedana. GT40 to legenda Le Mans i jeden z najważniejszych samochodów wyścigowych w historii. Thunderbird z 1955 roku to osobisty luksus na dwóch fotelach. Bronco to terenówka, która w latach 60. i 70. była narzędziem pracy, a dziś jest kolekcjonerskim fenomenem. A F-100 to pickup, który zbudował Amerykę — dosłownie.

Klasyczne Fordy to rynek demokratyczny — od F-100 za kilka tysięcy dolarów po GT40 za kilkadziesiąt milionów. Mustangi pierwszej generacji to wciąż jedne z najbardziej przystępnych klasyków amerykańskich w Europie.