Lexus LS 400 (UCF20) 1994–2000 — druga generacja, technika i rynek

Druga generacja Lexusa LS 400 (kod fabryczny UCF20, w wariancie z zawieszeniem pneumatycznym UCF21) powstawała od listopada 1994 do czerwca 2000 roku w fabryce w Taharze. Ponad 90 procent komponentów było nowych lub przeprojektowanych względem pierwszej generacji, przy niemal niezmienionej sylwetce. W Japonii ten sam samochód sprzedawano jako Toyotę Celsior.

Facelift z września 1997 roku dzieli generację na dwie części: roczniki 1995–1997 mają silnik 1UZ-FE o mocy 260 KM i czterobiegowy automat, roczniki 1998–2000 — 290 KM z VVT-i, pięciobiegowy automat, kontrolę stabilności toru jazdy, boczne poduszki i ksenony.

W tej kategorii zbieramy teksty o drugiej generacji LS 400: technikę, różnice rocznikowe, japoński wątek Celsiora i sceny VIP oraz to, na co patrzeć przed zakupem na polskim rynku.