Mazda MX-5 (Miata) — historia, generacje NA/NB/NC/ND i ceny 2026

Mazda MX-5 to najlepiej sprzedający się dwumiejscowy roadster w historii i jeden z najtańszych sposobów, żeby wejść w świat klasyków. Od premiery w 1989 roku przez cztery generacje — NA, NB, NC i ND — trzymała się jednej zasady: auto ma być lekkie, proste i prowadzić się jak przedłużenie ciała kierowcy.

W tej sekcji zbieramy wszystko, co warto wiedzieć przed zakupem: różnice między generacjami, silniki, ceny na polskim rynku wtórnym oraz miejsca, w których chowa się rdza. Znajdziesz tu też ogłoszenia MX-5 wystawione na Klasyk.pl.

Pierwsza generacja MX-5 z przełomu lat 80. i 90. i jej znak firmowy — chowane reflektory, które wysuwały się z maski dopiero po zmroku. To od tego lekkiego auta zaczął się najlepiej sprzedający się roadster świata.

Artykuły / Marki & Modele / mazda / MX-5

Mazda MX-5 — jak Japończycy wskrzesili roadster, który wszyscy pochowali

Rok 1979, ośrodek badawczy Mazdy. Amerykański dziennikarz Bob Hall dostaje pytanie, które brzmi jak zaproszenie: co powinniśmy zbudować? Opisuje auto, jakiego nikt już wtedy nie robił — lekkie, dwumiejscowe, z otwartym dachem i napędem na tył.

Czytaj ▸

Czwarta generacja ND cofnęła zegar: inżynierowie zdjęli około 100 kilogramów i wrócili do masy bliskiej tysiąca kilogramów, czyli poziomu pierwszej MX-5.

Artykuły / Marki & Modele / mazda / MX-5

Którą Mazdę MX-5 wybrać? NA, NB, NC i ND bez ściemy

Cztery litery: NA, NB, NC, ND. Dla postronnego to ten sam mały roadster, tyle że starszy albo nowszy. Dla kupującego to cztery różne samochody, cztery różne rachunki i cztery różne pułapki — a wybór decyduje, czy MX-5 da ci radość, czy remont.

Czytaj ▸

Mazda MX-5 NC po liftingu, z charakterystycznym uśmiechniętym grillem. Egzemplarz z niemieckimi tablicami — dokładnie taki rocznik trafia dziś na polski rynek wtórny.

Artykuły / Marki & Modele / mazda / MX-5

Mazda MX-5 używana — kupujesz nadwozie, nie przebieg

Lśniący lakier, świeży w środku zapach, licznik z niskim przebiegiem. A pod spodem, za plastikowym nadkolem, przerdzewiała rama, której nie widać z parkingu. W Maździe MX-5 to nie przebieg decyduje o tym, czy trafisz dobrze — decyduje blacha.

Czytaj ▸