Czytelnia klasyk.pl

Artykuły

Historie modeli, przewodniki zakupowe i tematy wokół klasycznej motoryzacji – youngtimery, oldtimery i auta, które dopiero czekają na status klasyka.

Wyniki dla „E30": 16.

Praska smarownicza na smarowniczce pod podwoziem klasyka

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

Smarowanie podwozia klasyka — smarowniczki, praska i rytuał sprzed pół wieku

Smarowniczki, praska smarownicza i smar litowy — jak prawidłowo smarować podwozie klasycznego samochodu. Gdzie szukać punktów smarowania, jaki smar wybrać i co da się zrobić w godzinę pod autem.

Ręczne polerowanie maski Fiata 126p woskiem carnauba — kontrast między matową i wypolerowaną powierzchnią

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

Lakier klasyka — jaki wosk na akryl, jaki na bazę i czy powłoka ceramiczna ma sens

Lakier klasycznego samochodu wymaga innej pielęgnacji niż nowy. Akryl, emalia syntetyczna, baza z bezbarwnym — różne powłoki, różne zasady. Co stosować, czego unikać i czy ceramika to dobry pomysł na klasyka.

Rdza przeżerająca próg klasyka — kontrast między zdrowym lakierem a zaawansowaną korozją

Artykuły / Porady / Eksploatacja Aktualizacja

Korozja w klasyku — dlaczego stare auta rdzewieją inaczej i jak ją zatrzymać

Korozja to największy wróg klasycznych samochodów. Jak rozpoznać rdzę strukturalną od kosmetycznej, co zrobić samemu, a co zostawić warsztatowi — praktyczny przewodnik dla właściciela klasyka.

Artykuły / Porady Aktualizacja

Olej silnikowy do klasyka – jak dobrać i co ile wymieniać

Dobry olej decyduje o trwałości starego silnika — ale półki sklepowe pełne są mieszanek pisanych pod nowoczesne jednostki. Jakiej lepkości szukać w klasyku, co zmienia syntetyk i co ile wymieniać olej w aucie, które rocznie przejeżdża 3 tys. km.

Artykuły / Marki & Modele / BMW / e36 1990-1999: Seria 3 gen. III

Silnik BMW M40: czterocylindrowa bestia z charakterem... i problemami

Entuzjaści bawarskiej marki znają ten motor doskonale. Jedni go kochają, inni nienawidzą. Silnik M40 — czterocylindrowy pracuś z E30 i E36 — ma tyle samo zwolenników co przeciwników. Bo to jednostka o dwóch twarzach.

Artykuły / Porady / Renowacja Aktualizacja

Regeneracja skórzanej tapicerki w klasyku

Pęknięcia na zagłówku, wytarte boczki, fotel z odciskiem poprzedniego właściciela. Skóra w klasyku starzeje się szybciej, niż myślisz — ale rzadko od razu nadaje się do wymiany. Podpowiadamy, co zrobisz sam, a co lepiej oddać tapicerowi.