Ogłoszenie wygląda idealnie. Lakier lśni, wnętrze bez śladu zużycia, cena rozsądna. Tyle że najważniejsze w S2000 kryje się od spodu, gdzie zdjęcia z otomoto nie sięgają — i to właśnie tam czeka rachunek, którego nikt nie pokazuje na fotkach.
1500 pojazdów, 75 milionów euro wartości i aukcja, na której klasyki zmieniają właścicieli za sześciocyfrowe kwoty. Warsaw Oldtimer Show — targi, o których mówi cała branża.
Ponad tysiąc kilometrów, pięć etapów, nocny odcinek w Kotlinie Kłodzkiej. Jubileuszowa dziesiątka Grand Prix Polski wraca na trasę, od której wszystko się zaczęło.
Najstarsze polskie targi pojazdów zabytkowych — ale na koniec marca 2026 organizator wciąż nie ogłosił daty tegorocznej edycji. Wszystko, co wiemy o wydarzeniu.
DOT3, DOT4, DOT5, DOT5.1 — czym się różnią, który wybrać do klasycznego samochodu i dlaczego wymiana co dwa lata to nie przesada. Praktyczny poradnik właściciela auta zabytkowego.
Roczne koszty utrzymania klasyka — od Fiata 126p przez Mercedesa W123 po BMW E36 M3. Ubezpieczenie, paliwo, części, garażowanie. Konkretne kwoty w PLN na trzech bardzo różnych poziomach hobby.
Dobry olej decyduje o trwałości starego silnika — ale półki sklepowe pełne są mieszanek pisanych pod nowoczesne jednostki. Jakiej lepkości szukać w klasyku, co zmienia syntetyk i co ile wymieniać olej w aucie, które rocznie przejeżdża 3 tys. km.
Zainstaluj naszą aplikację klasyk.pl na swoim urządzeniu!
1. Stuknij ikonę Udostępnij (kwadrat ze strzałką).
2. Wybierz "Dodaj do ekranu początkowego".
1. Otwórz menu (trzy kropki lub pasek menu).
2. Wybierz "Dodaj do ekranu głównego" lub "Zainstaluj aplikację".
Twoja podróż po klasykach zaczyna się tutaj.
Żeby ten klasyk jechał płynnie, używamy cookies do pomiaru ruchu i skuteczności ogłoszeń.
Możesz zaakceptować wszystkie albo zostać przy niezbędnych.
Polityka prywatności.