Czytelnia klasyk.pl

Artykuły

Historie modeli, przewodniki zakupowe i tematy wokół klasycznej motoryzacji — youngtimery, oldtimery i auta, które dopiero czekają na status klasyka.

Wyniki dla „kolekcjonerski": 13.

„Rebirth of an Icon” — tak w grudniu 2004 roku BMW zapowiadało powrót M6. Pod maską pracowało jedyne seryjne V10 w historii marki.

Artykuły / Marki & Modele / BMW / e63 2003-2010: Seria 6 gen. II

BMW M6 E63/E64 — z jedynym seryjnym V10 w historii BMW

Jedyne seryjne V10 w historii BMW trafiło do coupé, które w salonie przegrywało mocą z Mercedesem CL 65 AMG. Dwadzieścia lat później S85 to najtańszy bilet do analogowej ery M — 5,0 litra, 507 koni, 8250 obrotów.

Czytaj ▸

Jeżdżące Seicento kupisz dziś za 2000–6000 złotych — mniej niż niejeden rower elektryczny. Mechanika jest tania i naprawialna domowym sposobem. O wartości egzemplarza decyduje stan blachy.

Artykuły / Marki & Modele / Fiat / Seicento 1998-2010 Aktualizacja

Fiat Seicento: ceny, wady i co sprawdzić przed zakupem

Jeżdżącego Fiata Seicento kupisz dziś za 2000–6000 zł (ceny ofertowe, lipiec 2026) — mniej niż niejeden rower elektryczny. O tym, czy egzemplarz wart jest pieniędzy, decyduje rdza. Ceny, wady i lista kontrolna przed oględzinami.

Czytaj ▸

Edycję Sporting Michael Schumacher Fiat wypuścił na przełomie 2000 i 2001 roku, żeby uczcić pierwszy tytuł mistrza świata Niemca dla Ferrari. Czerwień była tu obowiązkowa — barwy Scuderii nie znosiły kompromisu.

Artykuły / Marki & Modele / Fiat / Seicento 1998-2010 Aktualizacja

Fiat Seicento Sporting, Schumacher i Abarth: historia wersji

54 KM i prawie 14 sekund do setki — a mimo to Seicento Sporting z podpisem Michaela Schumachera kosztuje dziś po dwadzieścia kilka tysięcy złotych. Historia najbardziej kolekcjonerskiego malucha z Tychów: Sporting, edycja Schumacher i pakiet Abarth.

Czytaj ▸

BMW 5 Series Sedan E39 w wieczornym świetle na górskiej drodze — oficjalne zdjęcie z retrospektywy BMW Group PressClub.

Artykuły / Marki & Modele / BMW / e39 1995-2004: Seria 5 gen. IV Aktualizacja

BMW E39 — kompletny przewodnik po piątce

E39 to ostatnia analogowa piątka BMW — projekt zamrożony w 1992 roku, tuż przed rewolucją Bangle'a. Historia, cała gama od 520i po M5, ceny z 2026 roku i lista tego, co w tych autach się psuje.

Czytaj ▸

Zadbany W140 potrafi dziś wyglądać jak nowy — pod warunkiem, że poprzedni właściciel traktował go jak Klasę S, a nie jak auto robocze. Ten egzemplarz stoi na nieoryginalnych felgach w stylu AMG.

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / Klasa S W140 1991-1998 Aktualizacja

Mercedes W140 — poradnik zakupowy: wady, ceny, wersje

Najtańszy bilet do prawdziwej Klasy S kosztuje dziś od jakichś dwudziestu tysięcy złotych. Problem w tym, że w takie auto trzeba od razu włożyć drugie tyle. Poradnik zakupowy W140: które wersje mają sens, co psuje się najdrożej i jak nie kupić wraka.

Czytaj ▸

Kombi S124 z 1993 roku — wersja E280, czyli dokładnie to wcielenie 124, które najlepiej pasuje do roli codziennego konia roboczego. Tę samą sylwetkę widuje się dziś pod marketami i na podjazdach domów jednorodzinnych, trzydzieści lat po premierze. Auto, k

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / W124 1984-1997 Aktualizacja

Mercedes W124 w 2026. Tablice, strefy, rachunki

Czerwone światło na granicy warszawskiej strefy. Obok elektryczna taksówka. Zielone — i diesel sprzed czterdziestu lat rusza w głąb strefy. Mercedes W124 wjeżdża tam, gdzie nowszym autom wstęp wzbroniony. Pod jednym warunkiem, o którym pół Polski nie wie.

Czytaj ▸

Komora silnika E500 z 1995 roku — pięciolitrowy V8 M119, którego od deski do deski budowało Porsche w Zuffenhausen. To najpotężniejsze i najrzadsze serce gamy 124, a nie typowy widok pod maską: większość typoszeregu jeździła na skromniejszych dieslach i r

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / W124 1984-1997

Mercedes W124 silniki. Diesel czy benzyna — co wybrać

Ten sam terkot, który przez dwie dekady budził zaufanie taksówkarzy całej Europy, dziś sprzedaje na ogłoszeniach silniki, jakich Mercedes w tym aucie nigdy nie montował. Sprawdzamy, które serce 124 naprawdę bije najdłużej — i ile pali.

Czytaj ▸

Białe AP1 z profilu. W tej wersji 240 koni z dwóch litrów trafiało na europejskie drogi — bez turbiny, z czerwonym polem dopiero przy dziewięciu tysiącach obrotów.

Artykuły / Marki & Modele / Honda / S2000 1999-2009

Honda S2000 cena 2026 — ile kosztuje i jak nie kupić wraka

Ogłoszenie wygląda idealnie. Lakier lśni, wnętrze bez śladu zużycia, cena rozsądna. Tyle że najważniejsze w S2000 kryje się od spodu, gdzie zdjęcia z otomoto nie sięgają — i to właśnie tam czeka rachunek, którego nikt nie pokazuje na fotkach.

Czytaj ▸

Bruno Sacco (1933-2024) - Chief Designer Mercedes-Benz w latach 1975-1999. Urodził się w Udine, studiował w Turynie, ćwierć wieku kierował wzornictwem niemieckiej marki z Sindelfingen.

Artykuły / Historia / Ludzie

Bruno Sacco — Włoch, który ćwierć wieku rysował Mercedesa

Przyjechał do Sindelfingen na rok, może dwa. Został sześćdziesiąt sześć lat — a Mercedes do dziś wygląda tak, jak narysował go Włoch z Udine.

Czytaj ▸

Trzy generacje Wartburga w hali ekspozycyjnej — od lewej: elegancki 311 z lat pięćdziesiątych, kanciasty 353 z lat siedemdziesiątych i ostatni 1.3 z przełomu lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych

Artykuły / Marki & Modele / wartburg

Wartburg 311, 353 i 1.3 — historia, modele, ceny 2026

Fabryka, która budowała BMW, zakończyła żywot jako ostatni producent samochodów na ramie w Europie. Przez 35 lat zdążyła wypuścić 1,7 miliona aut z tym samym dwusuwem pod maską.

Czytaj ▸