Czytelnia klasyk.pl

Artykuły

Historie modeli, przewodniki zakupowe i tematy wokół klasycznej motoryzacji — youngtimery, oldtimery i auta, które dopiero czekają na status klasyka.

Wyniki dla „60.": 23.

Kanciasta buda na kołach, którą Polska Ludowa woziła wszystko: od chleba po brygady remontowe. Przez cztery dekady Żuk był po prostu wszędzie.

Artykuły / Marki & Modele / zuk

Żuk. Dostawczak z pożyczonych części, który woził całą PRL

Pod sklepem spółdzielni stoi granatowy blaszak z lubelskiej fabryki i czeka, aż kierowca wniesie skrzynki z pieczywem. Zza rogu wyjeżdża drugi taki wóz — ten sam model, tylko czerwony, strażacki, z drabiną na dachu. Nikt nie musi pytać, co to za auto.

Czytaj ▸

Twarz, od której zaczęła się legenda. Volkswagen Transporter pierwszej generacji — bulik z dzieloną przednią szybą i okrągłym znakiem VW na masce, tu w bogatej odmianie Deluxe z rzędem okienek dachowych.

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Transporter T1-T2

Bulik i ogórek — jak dostawczy Volkswagen woził najpierw towar, a potem wolność

Jeden z najważniejszych samochodów dostawczych powojennej Europy zaczął się od odręcznego rysunku. Dwie dekady później to samo auto powiozło na Woodstock całe pokolenie.

Czytaj ▸

Jaguar E-Type Series 1 z reflektorami schowanymi za szklanymi osłonami — sylwetka, która w 1961 roku zatrzymała dziennikarzy przy barierce.

Artykuły / Marki & Modele / jaguar / E-Type 1961-1974

Jaguar E-Type — sensacja z Genewy, którą wyliczył aerodynamik

Marzec 1961, droga gdzieś między Coventry a Alpami. Główny kierowca testowy Jaguara pędzi w nocy odkrytym roadsterem, który szef marki kazał dostarczyć na salon w Genewie do rana — bo jeden egzemplarz nie wystarczył, żeby opędzić się od dziennikarzy.

Czytaj ▸

Twarz bogini, od ktorej w 1955 roku cofnal sie tlum na paryskim salonie: nisko schodzaca maska bez kratki i cztery reflektory po liftingu z 1967 roku. Ten czerwony egzemplarz to wersja na rynek amerykanski.

Artykuły / Marki & Modele / Citroen / DS 1955-1975

Citroën DS — bogini, która wyprzedziła swoją epokę

Tłum na paryskim salonie cofa się o krok. Auto na podeście najpierw przysiada na własnych kołach, a potem — bez ręki kierowcy — powoli unosi się do wysokości jazdy. W październiku 1955 roku nikt nie widział samochodu, który robił to sam.

Czytaj ▸

Czerwony Spider 1600 „Duetto" z 1966 roku na obrotnicy Museo Storico Alfa Romeo w Arese. Okrągły przód i zwężający się tył — kształt, który Włosi nazwali „osso di seppia", kością mątwy. Tak zaczęło się dwadzieścia siedem lat jednej sylwetki.

Artykuły / Marki & Modele / alfa-romeo / Spider 105/115 1966-1993

Alfa Romeo Spider. Jedno nadwozie broniło się na rynku 27 lat

Lato 1967. Na ekranie „Absolwenta" Dustin Hoffman dostaje na zakończenie studiów czerwony roadster i rusza nim przez Kalifornię. Kilka scen wystarczyło, żeby mały włoski kabriolet stał się przedmiotem pożądania Ameryki. Nazywał się Alfa Romeo Spider.

Czytaj ▸

Honda S2000 AP1 w oficjalnym materiale prasowym Hondy z okresu debiutu modelu.

Artykuły / Marki & Modele / Honda / S2000 1999-2009

Honda S2000 — dwa litry, 9000 obr./min i żadnych kompromisów

Honda S2000 ma dwa miejsca, napęd na tył, manual i wolnossący silnik kręcący się do 9000 obr./min. Dziś rynek coraz ostrzej odróżnia zdrowe auta od zajeżdżonych i przerabianych, a pierwsze roczniki mają już ponad ćwierć wieku.

Czytaj ▸

Rodzina SL od wyścigowego 300 SL z 1952 roku po R230 z początku XXI wieku — R129 stoi tu między długowiecznym R107 a erą składanego twardego dachu.

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / SL R129 1989-2001 Aktualizacja

Mercedes SL R129 — SL 500 i jedenaście innych wersji silnikowych

Od bazowego SL 280 po SL 73 AMG z silnikiem, który napędzał Pagani Zondę — dwanaście lat ewolucji jednej linii nadwozia. Która wersja R129 dla kogo i dlaczego SL 500 to nie cały R129.

Czytaj ▸

R129 pierwszej generacji, pre-Mopf. Sześć lat w niemal niezmienionej formie — od premiery w Genewie 1989 do pierwszego faceliftu we wrześniu 1995.

Artykuły / Marki & Modele / Mercedes-Benz / SL R129 1989-2001 Aktualizacja

Mercedes SL R129 — który rocznik kupić? Roczniki 1989-2001

Dwa SL-e w ogłoszeniu na warszawskim parkingu: jeden z 1993, drugi z 1999. Ta sama sylwetka Bruna Sacco, dwa różne samochody. Pięćdziesiąt tysięcy różnicy w cenie i kilka dobrych powodów, żeby tę różnicę zapłacić.

Czytaj ▸

Trzy generacje Wartburga w hali ekspozycyjnej — od lewej: elegancki 311 z lat pięćdziesiątych, kanciasty 353 z lat siedemdziesiątych i ostatni 1.3 z przełomu lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych

Artykuły / Marki & Modele / wartburg

Wartburg 311, 353 i 1.3 — historia, modele, ceny 2026

Fabryka, która budowała BMW, zakończyła żywot jako ostatni producent samochodów na ramie w Europie. Przez 35 lat zdążyła wypuścić 1,7 miliona aut z tym samym dwusuwem pod maską.

Czytaj ▸

BMW 1500 z profilu. Tu najlepiej widać zagięcie Hofmeistra — szczęśliwy zbieg konstrukcyjnych okoliczności

Artykuły / Marki & Modele / BMW

BMW Neue Klasse — modele 1500, 1600, 1800, 2000 i coupé 2000CS

Od problematycznego 1500 po wyścigowego 1800 TI/SA i eleganckie coupé 2000CS — czym się różniły modele z rodziny, która uratowała BMW?

★ 1

Czytaj ▸