Najnowsze artykuły

Mazda MX-5 NC po liftingu, z charakterystycznym uśmiechniętym grillem. Egzemplarz z niemieckimi tablicami — dokładnie taki rocznik trafia dziś na polski rynek wtórny.

Artykuły / Marki & Modele / mazda / MX-5

Mazda MX-5 używana — kupujesz nadwozie, nie przebieg

Lśniący lakier, świeży w środku zapach, licznik z niskim przebiegiem. A pod spodem, za plastikowym nadkolem, przerdzewiała rama, której nie widać z parkingu. W Maździe MX-5 to nie przebieg decyduje o tym, czy trafisz dobrze — decyduje blacha.

Czytaj ▸

Czwarta generacja ND cofnęła zegar: inżynierowie zdjęli około 100 kilogramów i wrócili do masy bliskiej tysiąca kilogramów, czyli poziomu pierwszej MX-5.

Artykuły / Marki & Modele / mazda / MX-5

Którą Mazdę MX-5 wybrać? NA, NB, NC i ND bez ściemy

Cztery litery: NA, NB, NC, ND. Dla postronnego to ten sam mały roadster, tyle że starszy albo nowszy. Dla kupującego to cztery różne samochody, cztery różne rachunki i cztery różne pułapki — a wybór decyduje, czy MX-5 da ci radość, czy remont.

Czytaj ▸

Pierwsza generacja MX-5 z przełomu lat 80. i 90. i jej znak firmowy — chowane reflektory, które wysuwały się z maski dopiero po zmroku. To od tego lekkiego auta zaczął się najlepiej sprzedający się roadster świata.

Artykuły / Marki & Modele / mazda / MX-5

Mazda MX-5 — jak Japończycy wskrzesili roadster, który wszyscy pochowali

Rok 1979, ośrodek badawczy Mazdy. Amerykański dziennikarz Bob Hall dostaje pytanie, które brzmi jak zaproszenie: co powinniśmy zbudować? Opisuje auto, jakiego nikt już wtedy nie robił — lekkie, dwumiejscowe, z otwartym dachem i napędem na tył.

Czytaj ▸

Opływowa bryła drugiego 300ZX (Z32) z 1990 roku — auto, które Nissan projektował na superkomputerze Cray. Egzemplarz w wersji z dachem T-top.

Artykuły / Marki & Modele / nissan / 300ZX 1983-2000

Nissan 300ZX — dwa oblicza jednego auta: kanciasty Z31 i opływowy Z32 spod superkomputera

Mechanik podnosi maskę i zagląda do komory silnika tak ciasno upakowanej, że do części śrub trzeba się dostać od spodu. W środku dwie turbosprężarki i 300 koni. Auto, które w latach 90. zawstydzało europejskie GT, dziś zawstydza właściciela rachunkiem.

Czytaj ▸

Broom Yellow — barwa, po której Fiata Coupé rozpoznaje się z drugiego końca parkingu. Ostre cięcia nadwozia to podpis Chrisa Bangle'a.

Artykuły / Marki & Modele / Fiat / Coupe 1993-2000

Fiat Coupé: nadwozie od Amerykanina, pod maską piąty cylinder

Bolonia, grudzień 1993. Na Motor Show staje włoskie coupé pocięte ostrymi wcięciami, jakby przyjechało z innej dekady niż wszystko dookoła. Mało kto wie, że tę bryłę narysował młody Amerykanin — a w konkursie przegrała z nią sama Pininfarina.

Czytaj ▸

61939e220754f-resize_shutterstock_1027567753

Artykuły / Społeczność / Kluby & Grupy / Kluby Opla i Forda

Kluby Opla i Forda w Polsce — od Kadetta po Capri

Omega Klub Polska uzbierał ponad milion postów na forum i robi dwa ogólnopolskie zloty rocznie. Stowarzyszenie capri.pl działa od 2000 roku i ma własny puchar rajdowy. Ople i Fordy przechodzą w ręce kolekcjonerów — a ich kluby kwitną.

Czytaj ▸

Beżowy Saab 96 z 1961 roku na placu podczas zlotu klasyków — ujęcie trzy czwarte z przodu.

Artykuły / Społeczność / Kluby & Grupy / Kluby Volvo i Saaba

Kluby Volvo i Saaba w Polsce — mapa środowiska szwedzkich klasyków

Saab nie istnieje od 2011 roku, a jego polski klub ma się lepiej niż kluby wielu żyjących marek — w kwietniu zorganizował kolejny zlot. Volvo z napędem na tył ma zaś forum, które od kilkunastu lat robi coroczne zloty. Szwedzkie kluby to lekcja lojalności.

Czytaj ▸

Klasyczny biały Morris Mini-Minor z 1959 roku obok zielonego MINI 60 Years Edition pod mostem na New College Lane w Oksfordzie.

Artykuły / Społeczność / Kluby & Grupy / Kluby aut brytyjskich

Kluby aut brytyjskich w Polsce — Jaguar, Mini, Rover i spółka

Polska sekcja Rolls-Royce Enthusiasts' Club daje członkom dostęp do fabrycznej dokumentacji z Crewe, a najstarsze brytyjskie kluby działają w Polsce od ponad dwudziestu lat. Brytyjskie klasyki mają w Polsce scenę kameralną, ale o zaskakująco długim stażu.

Czytaj ▸

BMW 1500 na wystawie BMW Classic. Rejestracja M-FF 1963 H zdradza rocznik — jeden z pierwszych egzemplarzy

Artykuły / Społeczność / Kluby & Grupy / Kluby BMW

Polskie kluby BMW — od ogólnopolskich stowarzyszeń po społeczności jednego modelu

Forum ze 170 tysiącami użytkowników, klub, który od ćwierć wieku robi ogólnopolskie zloty, i impreza, na którą zjeżdża 200 sztuk E30 z całej Europy. Polskie środowisko BMW jest większe, niż się wydaje — oto jego mapa.

Czytaj ▸

Srebrny liftback przy ceglanym murze — pojedyncze reflektory i chromowana atrapa zdradzają wersję sprzed liftingu 2000 roku, najprostszą twarz pierwszej Octavii. Samochód bez pretensji, budowany po to, żeby jeździć, a nie robić wrażenie.

Artykuły / Marki & Modele / skoda / Octavia I 1996-2010

Škoda Octavia I (1996–2010) — auto, którym Volkswagen odmienił markę

Na parkingu pod każdym marketem w Polsce stoi jedna Octavia. Srebrna, licznik grubo za 300 tysięcy, kierowca nie pamięta, kiedy ostatnio coś w niej naprawiał. Auto tak zwyczajne, że przestaliśmy je zauważać — a od niego zaczęła się dzisiejsza Škoda.

Czytaj ▸