Czytelnia klasyk.pl

Artykuły

Historie modeli, przewodniki zakupowe i tematy wokół klasycznej motoryzacji – youngtimery, oldtimery i auta, które dopiero czekają na status klasyka.

Wyniki dla „Toyota": 10.

Brytyjski materiał prasowy Toyoty z przełomu wieków. Siódma Celica miała jedno nadwozie – liftback coupé 2+2 – i dwa silniki o tej samej pojemności.

Artykuły / Marki & Modele / Toyota / Celica 1970-2006

Toyota Celica VII (ZZT230) – przewodnik 1999–2006

Siódma Celica ma jedno nadwozie i dwa silniki 1,8 litra. ZZT230 z jednostką 1ZZ-FE ciągnie od niskich obrotów, ZZT231 z 2ZZ-GE budzi się powyżej sześciu tysięcy. Prowadzenie, za które ceni się ten model, dostaje się w obu wersjach.

Pierwsza generacja, kody fabryczne TA22 i RA20. Nadwozie miało wyglądać sportowo, a pod nim pracowały podzespoły rodzinnej Cariny.

Artykuły / Marki & Modele / Toyota / Celica 1970-2006

Toyota Celica – historia i wszystkie generacje

Sportowe nadwozie, a pod nim mechanika zwykłego rodzinnego sedana. Tak Toyota budowała Celikę od pierwszego egzemplarza do ostatniego. Dlatego trzydziestoletnie auta wciąż jeżdżą po polskich drogach, a części do nich są tanie.

Rocznik 1996 na podjeździe pod amerykańską rezydencją. Lexus celował w klienta, który wcześniej kupował niemiecką limuzynę.

Artykuły / Marki & Modele / lexus / LS 400 UCF20 1994-2000

Lexus LS 400 UCF20 (1994–2000): druga generacja

Drugą generację LS 400 Lexus pokazał w listopadzie 1994 roku w gmachu opery w San Francisco. Ponad 90 procent komponentów było nowych lub przeprojektowanych, a sylwetka pozostała niemal ta sama. Produkcja UCF20 i UCF21 skończyła się w czerwcu 2000 roku.

Lexus LS 400 pierwszej generacji stoi na kamiennym podjeździe przed rezydencją — ujęcie z przodu pod kątem, w zachodzącym słońcu, z włączonymi światłami.

Artykuły / Marki & Modele / lexus / LS 400 1989–1994

Lexus LS 400 (UCF10): sedan, od którego zaczął się Lexus

Toyota postawiła inżynierom jedno zadanie: zbudować sedana lepszego od najlepszego auta świata. Pracowało nad nim blisko cztery tysiące ludzi przez sześć lat. Tak powstał Lexus LS 400, którego menedżerowie konkurencji witali w Detroit chichotem.

A70 w wersji 3.0 Turbo — flagowa odmiana trzeciej generacji z silnikiem 7M-GTE i mocą 235 KM. Dziś ostatnia Supra, na którą stać zwykłego pasjonata.

Artykuły / Marki & Modele / Toyota / Supra 1978-2002

Toyota Supra MK3 (A70) — przewodnik po klasyku

Latem 2026 roku Toyotę Suprę MK3 kupisz w Polsce za 36 900, 55 000 albo 69 000 zł. Za jej młodszą siostrę A80 płaci się średnio blisko 185 000 zł. To ostatnia Supra w zasięgu zwykłego pasjonata — i okno, które rynek zaczyna już domykać.

Czwarta generacja, A80, na brytyjskich tablicach. To ta Supra ustawia dziś ceny całej rodziny — i to jej twarz świat zna z kina.

Artykuły / Marki & Modele / Toyota / Supra 1978-2002

Toyota Supra — historia i wszystkie generacje

Zaczęła się jako pogoń za Datsunem, a skończyła jako ikona kina i przedmiot licytacji za miliony złotych. Prowadzimy przez wszystkie generacje Toyoty Supry — od Celiki Supry z 1978 roku po żegnającą się właśnie GR Suprę.

Japońska Supra RZ — wersja turbo z zawieszeniem Bilstein i sześciobiegowym Getragiem. Kierownica po prawej, czyli dokładnie ten układ, od którego zaczyna się dziś polski cennik.

Artykuły / Marki & Modele / Toyota / Supra 1978-2002 Aktualizacja

Toyota Supra MK4 (A80) — kompletny przewodnik

Najtańsza udokumentowana Toyota Supra MK4 w Polsce to 144 900 zł: rocznik 1994, kierownica po prawej, silnik 2JZ-GTE. Wersje z przełożoną kierownicą startują od 200 tysięcy i idą w setki tysięcy. Zanim stała się legendą, była rynkową klapą.

Honda S2000 AP1 w oficjalnym materiale prasowym Hondy z okresu debiutu modelu.

Artykuły / Społeczność / Kluby & Grupy / Kluby aut japońskich

Kluby aut japońskich w Polsce — od MX-5 po MitsuManiaków

Na 20-lecie MX-5 Klubu Polska paradę roadsterów przez Warszawę eskortowała policja. Japońskie youngtimery zbudowały w Polsce jedne z najliczniejszych społeczności motoryzacyjnych — forum MitsuManiaków liczy 1,5 miliona postów. Oto mapa tego środowiska.

Minimalistyczna ilustracja eventowa MPPZ 2026 — sylwetka rajdowego klasyka na zielonym tle

Artykuły / Wydarzenia / Imprezy z klasykami

Mistrzostwa Polski Pojazdów Zabytkowych 2026 — kalendarz i przewodnik

Siedem rund, siedem miast, jedno pytanie: kto utrzyma przepisaną prędkość najrówniej? MPPZ 2026 — kalendarz i co musisz wiedzieć.

★ 1

Artykuły / Marki & Modele / Toyota

Historia Toyoty – od krosien tkackich do największego producenta aut

Sakichi Toyoda budował krosna tkackie. Jego syn Kiichirō pojechał do Detroit, przyjrzał się fabrykom Forda i wrócił do Japonii z planem, którego ojciec nie chciał finansować. Pierwszą Toyotę zbudowano w 1936 roku — z części od General Motors.

★ 1