Najnowsze artykuły

Pierwsza Prelude, rocznik 1979. Pod blachą leżała wydłużona płyta podłogowa Accorda, na zewnątrz — coupé, jakiego Honda wcześniej w gamie nie miała.

Artykuły / Marki & Modele / Honda / Prelude 1978-2001 Aktualizacja

Honda Prelude — kompletny przewodnik (1978–2001)

Honda Prelude to sportowe coupé, w którym marka sprawdzała nowe rozwiązania przed resztą gamy. Przewodnik po pięciu generacjach z lat 1978–2001; nowa hybryda z 2025 roku nie ma z nimi technicznego związku poza napędem na przód.

Czytaj ▸

BMW 735i na górskiej drodze o zmierzchu. Ta powściągliwa bryła, ganiona w połowie lat dziewięćdziesiątych za brak prezencji, dziś czyta się jako klasa

Artykuły / Marki & Modele / BMW / e38 1994-2001: Seria 7 gen. III

BMW Seria 7 E38 — kompletny przewodnik

BMW E38 to Seria 7 z lat 1994–2001, generacja między E32 a E65. Ostatnia siódemka, którą dało się zamówić z manualną skrzynią biegów. Przewodnik po odmianach nadwoziowych, technice i tym, dlaczego ten projekt broni się do dziś.

Czytaj ▸

Classic Green — jeden z 250 egzemplarzy Storma w tym lakierze. Pożegnalna seria z 1995 roku, po której Volkswagen nie dał Corrado następcy.

Artykuły / Marki & Modele / Volkswagen / Corrado 1988-1995

VW Corrado — historia, VR6 kontra G60 i ceny

97 521 egzemplarzy w siedem lat. Volkswagen zbudował coupé, którego wyjątkowość sam po kolei podważał — zaczynając od silnika, który miesiąc przed premierą trafił do Golfa. Historia Corrado, VR6 kontra G60 i co sprawdzić przed zakupem.

Czytaj ▸

Artykuły / Marki & Modele / fso / Syrena 1957-1983 Aktualizacja

FSO Syrena — od Sportu po 105. Historia, wersje, ceny

Dwadzieścia sześć lat na taśmie, dwie fabryki, ponad 521 tysięcy sztuk. Syrena — pierwszy powojenny polski samochód osobowy zaprojektowany od zera, bez licencji. Wszystkie wersje od 100 do 105, Bosto i R-20 oraz następca, który nigdy nie dostał zgody.

Czytaj ▸

„Rebirth of an Icon” — tak w grudniu 2004 roku BMW zapowiadało powrót M6. Pod maską pracowało jedyne seryjne V10 w historii marki.

Artykuły / Marki & Modele / BMW / e63 2003-2010: Seria 6 gen. II

BMW M6 E63/E64 — z jedynym seryjnym V10 w historii BMW

Jedyne seryjne V10 w historii BMW trafiło do coupé, które w salonie przegrywało mocą z Mercedesem CL 65 AMG. Dwadzieścia lat później S85 to najtańszy bilet do analogowej ery M — 5,0 litra, 507 koni, 8250 obrotów.

Czytaj ▸

Wrzesień 2003: Seria 6 wraca po czternastu latach przerwy. Bryła spod ołówka Adriana van Hooydonka podzieliła publiczność, zanim ktokolwiek usiadł za kierownicą.

Artykuły / Marki & Modele / BMW / e63 2003-2010: Seria 6 gen. II

BMW E63/E64 — kompletny przewodnik po Serii 6 ery Bangle'a

W 2003 roku petycja domagała się zwolnienia szefa designu BMW, a klapę bagażnika nowej Serii 6 przezywano „Bangle butt". Dziś ta sama bryła robi z E63 przyszłego klasyka — ostatnią wielką szóstkę z wolnossącym V10 na szczycie gamy.

Czytaj ▸

Napęd na cztery koła BMW pokazało w kombi od razu na premierze — 325iX Touring stanął we Frankfurcie obok 320i, 324td i 325i. Wersja z 4×4 ważyła 1370 kg według katalogów technicznych epoki, o sto kilogramów więcej niż 325i z tym samym silnikiem.

Artykuły / Marki & Modele / BMW / e30 1982-1994: Seria 3 gen. II

BMW E30 Touring — pierwsze fabryczne kombi BMW

Inżynier BMW zbudował je prywatnie, w cudzym garażu, za własne pieniądze. Fabryka obejrzała prototyp i zatrzymała go u siebie. Tak powstało pierwsze fabrycznie zbudowane kombi w historii marki i ostatnie nadwozie E30, jakie zjechało z linii.

Czytaj ▸

A70 w wersji 3.0 Turbo — flagowa odmiana trzeciej generacji z silnikiem 7M-GTE i mocą 235 KM. Dziś ostatnia Supra, na którą stać zwykłego pasjonata.

Artykuły / Marki & Modele / Toyota / Supra 1978-2002

Toyota Supra MK3 (A70) — przewodnik po klasyku

Latem 2026 roku Toyotę Suprę MK3 kupisz w Polsce za 36 900, 55 000 albo 69 000 zł. Za jej młodszą siostrę A80 płaci się średnio blisko 185 000 zł. To ostatnia Supra w zasięgu zwykłego pasjonata — i okno, które rynek zaczyna już domykać.

Czytaj ▸

Czwarta generacja, A80, na brytyjskich tablicach. To ta Supra ustawia dziś ceny całej rodziny — i to jej twarz świat zna z kina.

Artykuły / Marki & Modele / Toyota / Supra 1978-2002

Toyota Supra — historia i wszystkie generacje

Zaczęła się jako pogoń za Datsunem, a skończyła jako ikona kina i przedmiot licytacji za miliony złotych. Prowadzimy przez wszystkie generacje Toyoty Supry — od Celiki Supry z 1978 roku po żegnającą się właśnie GR Suprę.

Czytaj ▸

Po opuszczeniu dachu nad kabiną nie zostaje nic — BMW usunęło w cabrio słupki B i C powyżej linii drzwi. Za tę sylwetkę auto zapłaciło masą wyższą o ok. 110 kg od odpowiadającego mu sedana.

Artykuły / Marki & Modele / BMW / e30 1982-1994: Seria 3 gen. II

BMW E30 Cabrio — otwarta trójka i schyłek Baura

Z ponad dwóch milionów zbudowanych E30 dach do złożenia miało mniej więcej jedno auto na szesnaście. Przez pierwsze lata otwarte trójki składał pod Stuttgartem Baur. W 1985 roku BMW wzięło tę robotę na siebie.

Czytaj ▸